21世紀經濟報道記者 左茂軒 北京報道 在連續三年下滑之后，中國汽車市場終于在2021年恢復了正增長。

1月12日，工信部在2021年汽車工業發展情況新聞發布會上公布的數據顯示，2021年，我國汽車生產與銷售分別完成2608.2萬輛和2627.5萬輛，同比分別增長3.4%和3.8%。

中國汽車市場自2018年7月開始出現下滑，2018年、2019年、2020年，汽車銷量分別下滑了2.8%、8.2%和1.9%。

2021年，中國汽車產業也面臨著全球疫情繼續蔓延及國內疫情散點爆發、芯片短缺影響導致供應不足等挑戰，但由于前兩年基數較低，因而在一定程度上實現了小幅的恢復性增長。

需要指出的是，從全年各月度的汽車產業運行情況來看，僅1-4月的銷量高于去年同期，后面8個月汽車產銷規模同比均有所下滑。但是，隨著汽車芯片供應的壓力逐步緩解，四季度汽車恢復的速度好于預期。

“我國汽車產銷總量已經連續13年穩居全球第一，并在‘電動化、網聯化、智能化’方面取得了巨大的進步。我國作為汽車大國的地位進一步鞏固，正向汽車強國邁進?！敝袊嚬I協會常務副會長兼秘書長付炳鋒表示。

新能源汽車、中國品牌和汽車出口是2021年我國汽車產業發展的亮點。

新能源汽車全年銷量超過350萬輛，市場占有率提升至13.4%，進一步說明了新能源汽車市場已經從政策驅動轉向市場拉動。

受國際市場的恢復、中國品牌競爭力提升等因素推動，我國汽車出口表現出色，從4月份以來，多次刷新歷史記錄，年度出口首次超過200萬輛，實現了多年來一直徘徊在100萬輛左右的突破。其中，新能源汽車出口表現突出，2021年，新能源汽車出口31萬輛，同比增長3倍。

此外，中國品牌汽車受新能源、出口市場向好帶來的拉動作用，市場份額已超過44%，接近歷史最好水平。

“2022年，我國將繼續扎實做好“六穩”、“六?！惫ぷ?，持續改善民生，著力穩定宏觀經濟大盤，保持經濟運行在合理區間。在這樣的背景下，汽車市場需求將保持穩定，伴隨供給端芯片供應不足、原材料價格高位運行等問題在新的一年逐步改善，預計2022年汽車市場將繼續呈現穩中向好的發展態勢，全年產銷表現好于2021年?！敝衅麉f表示。

去年12月，中汽協曾對2022年的車市做出預測。中汽協預測，2022年中國汽車總銷量為2750萬輛，同比增長5.4%，其中，乘用車銷量為2300萬輛，同比增長8%；商用車銷量為450萬輛，同比下降6%；新能源汽車銷量為500萬輛，同比增長47%。

中國品牌乘用車市占率達到44.4%

2021年,乘用車產銷分別完成2140.8萬輛和2148.2萬輛，同比分別增長7.1%和6.5%，增幅高于行業3.7和2.7個百分點。在國內強大的消費市場促進下，我國乘用車市場已經連續七年超過2000萬輛。 

從全年乘用車銷量變化情況來看，年初由于基數較低，乘用車市場表現出大幅增長的狀態，但是隨著芯片供應不足問題逐步顯現，疊加同期基數的快速提高，乘用車市場開始出現下滑，且降幅有所擴大。進入四季度，伴隨芯片問題的逐步緩解，乘用車市場運行趨穩，降幅逐漸收窄。

2021年，中國品牌乘用車共銷售954.3萬輛，同比增長23.1%，占乘用車銷售總量的44.4%，占有率比上年同期提升6.0個百分點。在主要外國品牌中，與上年相比，法系乘用車銷量增速最為明顯，美系也呈兩位數較快增長，德系、日系和韓系均呈下降，其中韓系降幅居前，德系、日系主要是受到芯片短缺導致的供應不足因素影響。

其中，中國品牌轎車、SUV和MPV市場占有率分別為31.7%、52.3%和68.3%，與上年相比，中國品牌轎車和SUV市場占有率均呈增長，中國品牌MPV有所下降。

伴隨居民收入水平的逐步提高，我國汽車市場呈現明顯的消費升級趨勢。2021年，高端品牌乘用車銷售347.2萬輛，同比增長20.7%，高于乘用車增速14.2個百分點，占乘用車銷售總量的16.2%，占比高于上年1.9個百分點。

新能源汽車首次產銷均突破350萬輛

新能源汽車成為汽車行業最大亮點，其市場發展已經從政策驅動轉向市場拉動新發展階段，呈現出市場規模、發展質量雙提升的良好發展局面。

2021年，新能源汽車產銷分別完成354.5萬輛和352.1萬輛，同比均增長1.6倍，市場占有率達到13.4%，高于上年8個百分點。2021年新能源汽車市場增速，為2016年以來的新高。

從新能源汽車走勢情況來看，全年保持了產銷兩旺的發展局面，3月份開始月銷量超過20萬輛，8月份超過30萬輛，11月份超過40萬輛，12月份達到53萬輛，表現出持續增長勢頭。

在新能源汽車主要品種中，與上年同期相比，純電動和插電式混合動力汽車產銷均呈高速增長勢頭。

此外，新能源汽車正被越來越多消費者接受和認可，加速進入私人消費市場，推動著產銷規模進一步增長。

“未來，在‘電動化、網聯化、智能化’促進下，汽車行業將繼續積極擁抱新一輪科技革命，堅持創新驅動，加快融入新發展格局，成為推動全球汽車行業轉型升級的領跑者，為實現第二個百年目標做出汽車行業應有的貢獻?！备侗h表示。

汽車出口首次突破200萬輛

2021年，我國汽車出口首次超過200萬輛，實現了過去近10年一直徘徊在100萬輛左右的突破。

付炳鋒指出，2021年，我國汽車出口呈現出了以下四個特點。

首先，在2021年出口前10的中國品牌中，有9家都實現出口增長，其中，有4家企業出口汽車增速超過100%。

其次，乘用車和商用車出口均實現增長，在乘用車方面，SUV絕對主導，中國品牌在SUV市場具有更強競爭力。

特別值得一提的是，2021年新能源汽車出口爆發式增長，表現尤為突出，新能源汽車出口31萬輛，同比增長3倍。其中，歐洲市場成為一大主要增量市場，主要集中在比利時、英國、法國、挪威等發達國家，表現出我國新能源汽車具有較強的國際競爭力。

此外，直接投資模式發揮了重要作用。上汽、長城、吉利等企業在海外建廠，支撐中國品牌在海外落地生根，并對未來的發展奠定了基礎。

付炳鋒預計，2022年，我國汽車出口增速在20%左右，我國汽車出口將迎來快速增長期。