還原極越8月董事會內幕：“極越的崩盤，早在這次董事會便注定”

“極越實現自我輸血還需要2年時間、100億左右的資金?！?/p> 16小時前　　易思琳

領克APP“崩”了！客服：正緊急處理，暫不確定恢復時間

極越夏一平內部會：先給北京800名員工繳納社保

阿維塔、華為戰略再深化：在產品開發、營銷及生態服務等領域深度合作

阿維塔與華為深化戰略合作，涉及下一代系列車型

極越夏一平內部信：公司將合并職能重復的部門，削減不賺錢項目

“進入創業的2.0階段”

超300億于歐洲再落一子，寧德時代守住海外關鍵一步

小米純電SUV小米YU7亮相，雷軍回應讀音：直接讀Y-U-7

撞臉法拉利，預計明年六七月上市。

小米駕校來了！小米汽車精英駕駛“開班”，報名費9999元/人

坦克500Hi4-Z誕生記：越野、城市，如何全都要？

“打造一個坦克類別車型，‘護城河’級的技術平臺?！?/p> 2024-12-10　　焦文娟

多家汽車巨頭遭遇危機，歐洲汽車業集體“過冬”

21汽車視頻｜朱華榮、董宇輝共話長安，現場解密新時代、新汽車、新品牌如何詮釋？

通用將關閉部分中國工廠，預計四季度在華重組業務耗資50億美元

通用正尋求2025年在中國實現盈利。

年末新能源車市“爆了”，車企價格戰終于消停

極氪領克合并進展：多信源指智駕研發協同已開始，新集團2026年沖刺百萬輛

“極氪主導整個合并過程，整合難度較大，很多信息也在變化中?！?/p> 2024-12-09　　易思琳

視頻｜動力電池“三國殺”：中日韓市占率差距持續擴大，寧德時代、比亞迪領跑市場

中國汽車金融20周年報告 | 刊前語：一路同行，感恩有您！

動力電池“三國殺”：中日韓市占率差距持續擴大，寧德時代、比亞迪領跑市場

中企優勢持續放大，韓系廠商差距拉開，日系電池淪為邊緣。

德國總理朔爾茨：大眾汽車在德關廠的計劃“不正確”

哪吒汽車全員信：六大改革措施“自救”，力保海外市場“求生”

方運舟：作為創始人，我負有第一責任，向大家深表歉意。