27日19時17分：
“3?21”東航MU5735航空器飛行事故第二個黑匣子已送抵北京
北京時間3月27日16時20分許，“3·21”東航MU5735航空器飛行事故的第二個黑匣子已經安全送抵北京，并立即被送往專業機構進行后續處理。（央視新聞）
27日17時26分：
救援人員將繼續搜尋遇難者遺骸遺物飛機殘骸
記者從27日下午的“3·21”東航MU5735航空器飛行事故國家應急處置指揮部第八場新聞發布會上獲悉，相關部門將按照總指揮部的部署，繼續完成好搜尋任務，盡可能多地搜尋遇難者遺骸遺物。后期也會盡力收集飛機殘骸，為后續事故調查提供支持。（新華社微博）
27日17時21分：
東方航空已經正式啟動賠付工作
東航集團宣傳部部長劉曉東在27日下午的“3·21”東航MU5735航空器飛行事故國家應急處置指揮部第八場新聞發布會上表示，公司已經正式啟動理賠工作，將依據國家相關法律法規，充分尊重家屬合理訴求，與家屬具體溝通方案細節，制定理賠方案，確定統一的賠付標準。公司已組建專職團隊負責此次理賠工作，面向家屬設置開通了理賠專線，并按照家屬就近就便原則，主動與家屬進行線上或線下的溝通協商。（央視新聞）
27日17時09分：
消防救援人員搜尋到部分遺體殘骸、9件與遇難者身份相關的遺物和729塊飛機殘骸
今天（3月27日）下午5時，“3·21”東航MU5735航空器飛行事故國家應急處置指揮部舉行第八場新聞發布會，對搜尋最新情況進行發布。
確認為失事飛機的第二個黑匣子，目前已移交調查工作組。3月27日，消防救援人員共搜索面積約3000平方米，搜尋到部分遺體殘骸、9件與遇難者身份相關的遺物和729塊飛機殘骸，洗消1228人次。（央視新聞）
27日17時04分：
記錄器其他部分損毀嚴重 數據存儲單元外觀較為完好
今天（3月27日）下午5時，“3·21”東航MU5735航空器飛行事故國家應急處置指揮部舉行第八場新聞發布會，對搜尋最新情況進行發布。
會上，民航局航空安全監察專員、航空安全辦公室主任朱濤介紹，27日上午9時20分左右，消防救援人員在技術組指定的重點區域深度搜尋，人工挖掘出一橙色圓柱狀物體，經現場勘查的民航事故調查人員確認為飛行數據記錄器存儲單元。發現位置在距主要撞擊點以東約40米的坡面，地表下深約1.5米處。經檢查，記錄器其他部分損毀嚴重，數據存儲單元外觀較為完好。目前，該記錄器存儲單元部分已送往專業實驗室進行譯碼工作。（央視新聞客戶端）
事故現場舉行遇難者哀悼活動
3月27日下午，“ 3·21 ”東航MU5735航空器飛行事故遇難者集體哀悼活動在事發地搜救現場舉行，對遇難者表示哀悼。國務委員王勇參加哀悼活動。
3月27日14時許，哀悼活動開始，全場鳴笛，“3·21”東航MU5735航空器飛行事故國家應急處置指揮部全體人員、事故現場搜救人員等面向遇難飛機方向肅穆而立，默哀三分鐘，以此寄托對遇難者的哀思。
地方政府和工作組協助遇難者家屬，在搜救現場、殯儀館等地以多種形式分散開展哀悼活動。
目前，指揮部仍在全力組織開展飛機殘骸、遺骸遺物和各類物證資料的搜尋工作，繼續做好各項善后處置工作，同步開展事故調查。（央視新聞）
第二個黑匣子將通過今日13點航班送回北京
今天（3月27日），“3·21”東航飛行事故客機第二個黑匣子已找到，將通過今天13時的航班送回北京。
據總臺前方記者介紹，被找到的第二個黑匣子罐體較為完整。據現場工作人員介紹，第二個黑匣子的發現位置與安裝在它附近的緊急定位發射儀的發現位置較近。（央視新聞）
第二個黑匣子發現點確認
“3·21”東航飛行事故客機第2個黑匣子發現點位于撞擊點正東偏南5度，距離撞擊點40米，距地表深度1.5米。
（央視新聞）
第二個黑匣子已找到
中央廣播電視總臺記者從前方指揮部了解到，3月27日上午9時20分許，在撞擊點東側山坡坡面1.5米土層下，消防員發現一橙色罐體，經專家確認，是“3·21”東航飛行事故客機第二個黑匣子。詳細情況在隨后發布會上介紹。
（央視新聞）
26日22時08分：
“3·21”東航MU5735航班機上132人全部遇難
今天（3月26日）晚上，“3·21”東航MU5735航空器飛行事故國家應急處置指揮部舉行新聞發布會，“3·21”東航MU5735航空器飛行事故國家應急處置指揮部現場副總指揮、民航局副局長胡振江介紹最新情況：
按照黨中央、國務院對“3·21”東航MU5735航空器飛行事故處置的有關要求，“3·21”東航MU5735航空器飛行事故國家應急處置指揮部組織消防救援、解放軍指戰員、武警官兵、公安、衛生檢疫、交通、自然資源等多部門連續6天在事故發生區域開展“拉網式”排查，并組織專家比對分析各類監控、記錄設備中的視頻影像內容，綜合分析空管雷達、ADS-B等設施設備記錄的關鍵數據，特別是對墜機現場殘骸分布的勘查判斷和分析，可以確定搜尋現場已無機上人員生命跡象，通過DNA鑒定已確定120名遇難者身份?！?·21”東航MU5735航班機上123名乘客和9名機組人員已全部遇難。
發布會現場，全體起立為機上遇難人員默哀。（央視新聞）
26日17時13分：
事故現場沒有檢出常見無機炸藥、有機炸藥成分
今天（3月26日）下午5時，“3·21”東航MU5735航空器飛行事故國家應急處置指揮部舉行第六場新聞發布會，廣西壯族自治區消防救援總隊總隊長鄭西介紹，理化實驗室累計受理66份檢材，完成檢驗41份，均沒有檢出常見無機炸藥的主要離子成分，也沒有檢出常見有機炸藥成分。（央視新聞）
26日17時13分：
目前共確認120人身份 其中乘客114名、機組人員6人
連日來，公安機關刑事技術部門出動220人組成29個勘查組，開展現場勘查、搜救和檢驗工作，共確認120人身份，其中乘客114名、機組人員6人，相關工作還在繼續進行。（央視新聞）
26日17時06分：
尚未發現幸存者和第二個黑匣子 已搜尋到與第二個黑匣子位置較近的ELT
今天（3月26日）下午5時，“3·21”東航MU5735航空器飛行事故國家應急處置指揮部舉行第六場新聞發布會，民航局航空安全監察專員、航空安全辦公室主任朱濤介紹，尚未發現幸存者和第二個黑匣子，已搜尋到與第二個黑匣子安裝位置較近的一部應急定位發射機（ELT）。（央視新聞）
26日16時20分：
連續降雨導致搜尋現場淤泥堆積 清運工作已開始
目前，搜尋現場下起小雨。挖掘機對現場的淤泥進行清運，之后再通過人工方式，對淤泥當中的飛機殘骸、碎片以及其他物證進行搜尋。（央視新聞）
26日15時15分：
現場大量飛機殘骸被挖出
總臺記者在現場看到，飛機撞擊點附近淤積較深，作業比較困難。目前，撞擊點附近區域正采用人機協同作業方式，多方救援力量合作將泥土運出去。 在搜救現場，大量的飛機殘骸被挖出、整理，不斷運送出來。（央視新聞）
26日14時15分：
撞擊點附近區域人機協作加緊搜尋 明后天或有連續降雨
記者在現場看到，飛機撞擊點附近淤積較深，作業比較困難。目前，撞擊點附近區域正采用人機協同作業方式，多方救援力量合作將土運出去。
據了解，未來兩天當地可能出現連續降雨，旁邊的山坡有滑坡跡象，也給救援帶來了難度。（央視新聞）
26日12時15分：
伐木工人進入救援現場勘察地形、清理植被
總臺記者在“3?21”東航MU5735航空器飛行事故搜尋現場看到，今天（3月26日）進入救援現場的農場伐木人員正在勘察地形，他們負責清理植被，為救援創造更便利的條件?，F場還能看到，救援人員腿部深深陷入淤泥中，腳踩進去很難出來。（央視新聞）
26日11時05分：
搜救第六天 救援力量仍在全力搜尋第二個黑匣子
“3?21”東航MU5735航空器飛行事故搜救工作進入第六天。雨后的核心區十分泥濘濕滑，武警官兵同民兵、消防等救援力量仍在全力搜尋第二個黑匣子，大型機械在對核心區進行挖掘作業。（央視新聞）
26日9時30分：
大型機械進場 武警消防合力開展搜救搜索行動
3月25日，武警廣西總隊官兵同民兵、消防等救援力量一道，繼續展開搜救搜索工作。與此同時，大型機械也開始進行挖掘作業。
考慮到氣溫驟升和防疫需要，官兵們全都穿上了防護服進行作業。截至25日20時10分，在2萬平方米的任務區域里，武警官兵共收集殘骸碎片600余塊。參與救援的消防人員也身穿防護服，全方位對失聯者及第二部黑匣子進行搜尋，并對發現的飛機殘骸、散落物品進行及時清運。
廣西消防組織人員在核心區北面池塘執行排水作業，以便搜集池塘內物件。同時對核心區開展洗消任務，并沿飛機航線外圍擴大搜索范圍，繼續發動專職隊、網格員等對周邊村屯進行搜尋。（央視新聞）
25日18時45分：
核心區不斷發現新的大型構件
總臺央視記者 張騰飛：現場的專家進行了仔細的觀察后，發現現在戰士們在黃土之中發現了更大的新的飛機構件，初步判斷有可能是尾部的構件，這個發現非常關鍵。（央視新聞）
25日下午17時許
3月25日下午，“3?21”東航MU5735航空器飛行事故國家應急處置指揮部在廣西梧州舉行第五場新聞發布會。
東航：旅客名單屬于受法律保護的隱私信息，不屬于主動公開的范疇
網上有討論，尚未看到航班旅客的名單和相關信息。對此，東航集團宣傳部部長劉曉東在25日的“3·21”東航MU5735航空器飛行事故國家應急處置指揮部第五場新聞發布會上說，所有航班的旅客名單都屬于受法律保護的隱私信息，不屬于主動公開的范疇。目前，東航已經向調查組提供了完整的旅客名單，并在事發后24小時內與所有旅客的家屬取得聯系。（新華社）
東航MU5735航班失聯前沒有掛出任何緊急代碼
東航集團宣傳部部長劉曉東在發布會上回應記者提問時稱，東航MU5735航班失聯前通訊一直正常，沒有掛出任何緊急代碼。（人民日報）
黑匣子數據下載和分析工作目前還不能確定時間
民航局事故調查中心主任毛延峰表示，飛行數據記錄器俗稱黑匣子。黑匣子數據存儲芯片受損，通常按照記錄器生產廠家的建議需將存儲芯片返回記錄器生產廠家進行芯片修復處理。民航局的專業實驗室自接到記錄器至此，一直都在緊張地開展修復和數據下載工作，何時能夠完成下載并開展對數據的分析工作，目前還不能有一個確定的時間。（新華社）
核心區發現飛機發動機齒輪箱和主起落架
在“3·21”東航MU5735航空器飛行事故國家應急處置指揮部第五場新聞發布會上，民航局事故調查中心主任毛延峰表示，25日，在現場核心區發現了失事飛機的發動機齒輪箱和飛機主起落架殘件，正在確認該主起落架是左側的還是右側的，部分殘骸埋在地下深度20米左右。（人民日報）
已安排375名旅客家屬到事故現場吊唁
據介紹，在按計劃開展搜尋救援、技術調查的同時，應急處置指揮部積極收集失聯旅客家屬訴求，由東航及善后工作處置組牽頭，依法依規開展家屬援助工作，為遇難者家屬排憂解難，建立了家屬信息滾動清單，動態掌握家屬來梧及返程的信息，以便為他們提供更好的服務。截至25日10時，抵梧家屬531人（涉及92旅客家庭），離梧家屬244人（涉及55旅客家庭），在梧家屬287人（涉及55旅客家庭）；入住酒店12家（其中梧州市區8家，藤縣4家）。
本著尊重生命、尊重家屬訴求的原則，截至25日10時，應急處置指揮部已有序組織安排375名失聯旅客家屬到事故現場吊唁，并妥善做好遺體遺骸遺物的接收、轉運、存放與保管等工作；有序開展失聯旅客直系血親DNA采樣和心理輔導，已累計為家屬開展心理輔導500余人次；對有身體不適癥狀的家屬及時安排就醫檢查，并落實醫護人員24小時待命。（人民日報）
當地群眾在農田中發現疑似飛機殘骸碎片
廣西梧州市副市長、公安局局長勞高進在“3·21”東航MU5735航空器飛行事故國家應急處置指揮部第五場新聞發布會上表示，從事發第一天開始，在來自多地的消防、武警、公安、民兵等力量迅速集結到事發地點的同時，附近的村民也自發行動起來，通過多種方式協助救援。為保障前線救援人員的物資供應，墜機地點藤縣埌南鎮莫埌村的村民自發組織摩托車運輸隊，協助將物資從臨時救援指揮部運至核心現場外圍。藤州鎮四旺村鴉塘組群眾在農田中發現一塊長度約1.3米、最寬約10厘米的疑似飛機殘骸碎片，及時主動上報。（新華社）
正研究制定核心區域開挖方案，摸排搜尋第二個黑匣子
會上通報稱，在核心區域內，已采用一批探測設備開展現場勘探及淺表層施工。根據初步勘探結果，應急處置指揮部組織有關各方專業人員研究制定核心區域開挖方案，為下一步搜救工作提供指引，也為網格式摸排搜尋第二個“黑匣子”提供技術支撐。（人民日報）
東航事故應急處置指揮部：從未放棄找尋幸存者的努力
會上通報稱，當前，搜救工作依舊是我們最重要的工作。搜尋救助組工作人員還在逐一摸排事發區域附近攝像頭和目擊者，努力尋找進一步的線索，并在技術調查組協助下，進一步擴大搜索范圍。雖仍未找到事故幸存者，但我們從未放棄找尋幸存者的努力。（人民日報）
據悉，截至目前，應急處置指揮部總計出動5000余人次、200余臺車輛，5架直升機及一批搜尋救援設備。
工作組全面開展遇難者身份鑒定和DNA檢測比對工作
廣西梧州市副市長、公安局局長勞高進在“3·21”東航MU5735航空器飛行事故國家應急處置指揮部第五場新聞發布會上表示，在公安部專家團隊現場統一指揮下，公安部、自治區、市、縣四級公安機關共236名專家和刑事技術人員組成34個工作組，全面開展生物特征、痕跡物證勘察勘驗，遇難者身份鑒定和DNA檢測比對工作。經過對中心現場的勘查，以及三輪面上搜尋，截至25日15時，發現部分遺體殘骸，發現、提取現場指紋檢材18份、遺物101件。（新華社記者）
失事航班搜索范圍擴大到近20萬平方米
廣西梧州市副市長、公安局局長勞高進在“3·21”東航MU5735航空器飛行事故國家應急處置指揮部第五場新聞發布會上表示，25日，當地共組織調集救援力量2248人，各類車輛裝備180余臺（套）投入搜救。進一步擴大搜索范圍，爭分奪秒開展搜救。除了繼續在原有核心區域開展搜救外，目前已將搜索范圍擴大到近20萬平方米。（新華社記者）
25日14時32分：
核心區外圍多處發現飛機殘骸 消殺工作全面展開
今天（25日）“3?21”東航MU5735航空器飛行事故救援現場搜救仍然在繼續，搜索范圍擴大。核心區外圍多處發現飛機殘骸，消殺工作全面展開。
總臺央視記者 唐國榮：我現在所在的位置是“3?21”東航MU5735航空器飛行事故核心區外圍的消防救援總隊帳篷里面。在我的身后有一個莫埌村方圓20公里衛星圖。首先標紅畫圈的這個點就是本次失事客機核心區的救援位置。昨天晚上新聞發布會上，相關發言人也介紹了，在核心區范圍15公里以外的地方，發現了一個長約一米的疑似飛機殘骸，那么在今天我們也是得到了確認。這個疑似飛機殘骸就是本次失事客機的一個殘骸，是在這兩個位置，距離這個核心區的范圍大約是15公里。
總臺央視記者 唐國榮：在核心區500米的地方，又發現了一個小齒輪的飛機殘骸，是一個圓形齒輪的飛機殘骸圖。
總臺央視記者 唐國榮：就在這個飛機殘骸位置50米的地方，又發現了另一個飛機殘骸，是一個圓柱體的飛機殘骸，所以說現在對于失事客機的殘骸搜救工作，隨著這個面不斷擴大和點的不斷深入，是在有條不紊地進行當中的。
總臺央視記者 唐國榮：這張圖是消防提供的核心現場的一個救援圖。今天這個圖跟昨天相比，最大的一個變化是進入到核心區的搜救人員，還是專家，都穿上了這個白色防護服。這也是這幾天隨著救援深入，防疫要求、衛生要求不斷提高，所以今天大家全部都穿上了白色防護服，進入到核心區。在核心區里大家可以看到有這樣黃色的，還有白色的箱子，因為核心區里面各種飛機殘骸比較多，所以大家用的都是這種箱子，搜救人員在發現了東西以后，會進行一個標記，然后放進箱子里抬出來。除了這個核心區以外，這些人員在離開核心區時，很多消殺人員在進行消殺，保證周邊衛生安全狀況是比較穩定的。
25日13時47分：
搜救人員使用生命探測儀 不放棄救人的希望
“3?21”東航MU5735航空器飛行事故搜救現場，廣西消防救援總隊作戰訓練處處長胡國慶接受采訪時表示采用生命探測儀及其他檢測設備進行搜尋，不放棄救人的希望。
25日12時34分：
挖掘機進入搜尋現場 配合人力進行搜尋
總臺記者在“3?21”東航MU5735航空器飛行事故搜尋現場了解到：因當地氣溫溫差大，有雨水又有高溫，核心區搜救人員換上防護服，保證防疫工作；大型機械進入現場，為搜尋挖掘工作帶來較大進展；繼續飛機墜落核心區挖掘飛機殘骸，對池塘進行排水作業，對現場執行洗消任務，沿飛機航線外圍擴大搜索范圍。
25日11時11分：
搜救現場發現橙色碎片
“3?21”東航MU5735航空器飛行事故核心區搜救現場，搜救人員發現橙色碎片，專家在進行分析判斷。
25日10時49分：
目前還未找到第二部黑匣子
【目前還未找到第二部黑匣子】記者25日從“3·21”東航MU5735航空器飛行事故國家應急處置指揮部了解到，目前還未找到第二部黑匣子，救援現場正在抓緊搜尋，有關消息將以指揮部新聞發布會發布消息為準。（新華社微博）
25日10時35分：
事故核心區搜救繼續 搜索范圍擴大
今天，“3?21”東航MU5735航空器飛行事故現場搜救仍然在繼續。
總臺央視記者 宋飛京：我身后的大片區域就是墜機的核心事故現場，以它為圓心向周邊外輻射30米是我們搜索的核心區域，今天的搜索范圍同樣會向外擴大。
今天最高氣溫達到二十多攝氏度，現場由濕冷變成濕熱。消防救援人員穿上了醫用防護服進入現場，根據總指揮部要求，救援人員必須佩戴手套，并佩戴N95口罩。
他們的首要任務還是淺表層的挖掘，第二項重點任務是現場人員在專家的指導下勘查核心區的具體狀況，為下一步的深挖工作做準備。到目前為止，仍然沒有發現第二個黑匣子。目前挖掘工作已經開始，此前都是人工徒手挖掘，今天挖掘機已進入現場作業。
據總指揮部介紹，今天搜索范圍還會擴大。除了現場的直接發掘，還增加了對周邊群眾的走訪和監控的調取，希望通過這些信息比對，為接近事件的真相做準備。
25日7時15分：
專家：黑匣子數據初步讀取分析需10至15天
目前，“3?21”東航MU5735航空器飛行事故現場正拉網式搜尋第二部黑匣子。記者了解到，當地降雨或致泥水掩埋墜機現場關鍵物品，增大搜救難度。針對已找到的黑匣子，專家表示，黑匣子必須經數據提取、譯碼、分析，再形成情況匯報，約需10天到15天時間才能獲得初步分析結果。但若要形成可呈現在事故調查報告中的最終結論，所需時間可能更久。
24日18時16分：
搜集到的疑似飛機碎片有序擺放在核心區外部空地
現場搜集到的大大小小的疑似飛機碎片被堆放在核心現場外的一塊空地上，包括今天下午發現的、目前為止最大的一塊飛機碎片。碎片被搜救人員挖掘出后會第一時間交給專家進行確認和登記，再開展后續工作。（央視新聞）
24日17時15分：
3月24日下午，“3?21”東航MU5735航空器飛行事故國家應急處置指揮部在廣西梧州舉行第四場新聞發布會。
民航局回應 東航失事客機機頭為何垂直砸向地面
發布會上，民航局回應了失事客機機頭為何垂直砸向地面：由于航空器事故調查是專業性和系統性極強的技術工作，需要調查人員與技術專家以及相關單位協同配合，才能抽絲剝繭，理清事實。目前的主要任務是全力搜救以及保護現場和固定證據。在做好現場勘查的同時，其他方面的取證工作已經同步開展，包括封存整理相關記錄和資料，組織開展目擊證人訪談，并對收集到的各類證據資料進行匯總和分析。有任何重大發現，將在第一時間向社會公布。（央視新聞）
預計今天的搜尋范圍會比昨天擴大1.5倍
“3·21”東航MU5735航空器飛行事故國家應急處置指揮部舉行的第四場新聞發布會上通報，根據今天調派的力量和布置的作業時長，預計今天的搜尋范圍會比昨天擴大1.5倍，截至今天16時，共搜尋到遇難者遺物21件，飛機殘骸183份和部分遇難者遺體殘骸，已移交調查工作組。（央視新聞）
民航局：將按照規定邀請需要相關方參加事故調查工作
事件發生后，中國民航根據國際民用航空公約相關要求，將事故信息通報發了國際民航組織及航空器設計制造國的調查機構，美國國家運輸安全委員會（NTSB）。當前階段工作重點仍在搜尋救援，同時開展事故調查前期的證據收集工作，待進入事故調查階段后，我們將按照有關規定邀請需要參與的相關方參加事故調查工作。（央視新聞）
民航局：將繼續加大搜尋力度 全力尋找第二部記錄器
發布會上民航局通報，根據本架波音B737-800飛機的構型，兩部記錄器均安裝在飛機后部，駕駛艙語音記錄器（CVR）位于后貨艙，飛行數據記錄器（FDR）位于客艙后部天花板上方。駕駛艙語音記錄器的發現，增加了另一部飛行數據記錄器被找到的可能性。將繼續加大搜尋力度，全力尋找第二部記錄器。（央視新聞）
民航局：第一部黑匣子目前不排除存儲單元損壞可能性
24日下午，“3·21”東航MU5735航空器飛行事故國家應急處置指揮部舉行第四場新聞發布會，對事故現場搜索救援進展等情況進行發布。
會上，民航局通報，第一部黑匣子已于昨晚由專人送達在北京的譯碼實驗室，數據下載和分析工作正在進行中，目前不能排除存儲單元損壞的可能性。（央視新聞）
已搜尋到遇難者遺物21件、飛機殘骸183份
會上，廣西自治區消防救援總隊總隊長鄭西通報今天搜救工作的進展情況。據介紹，搜救人員在梧州市藤縣藤州鎮四旺村鴉塘組一農田發現一個疑似飛機殘骸碎片，長度約1.3米，最寬約10厘米，離事故核心現場約有十多公里。根據今天調派的力量和布置的作業時長，預計今天的搜尋范圍會比昨天擴大1.5倍。截至15時30分，共搜尋到遇難者遺物21件、飛機殘骸183份和部分遇難者遺體殘骸，已移交調查工作組。
鄭西介紹，廣西消防救援總隊、武警廣西總隊、梧州軍分區、公安機關共組織調集1618人，劃分區域開展搜尋救援工作，搜救人員攜帶安全繩索、生命探測儀、金屬探測儀等器材在事故核心區域東面向外擴大搜尋范圍，并沿飛機航線組織發動梧州市沿途內4個鄉鎮專職消防隊、103名村屯消防網格員和速報員，對17個鄉鎮范圍內的266個村屯、735人進一步現場排查和電話詢問。（人民日報）
最新發現！飛機大部分殘骸集中在地表向下延伸約20米
會上通報，已經基本確定了事故的主要撞擊點，飛機大部分殘骸集中在主要撞擊點周圍半徑30米左右的核心區域內，深度從地表向下延伸大約至20米左右。已經找到的主要殘骸包括：發動機部葉片及渦輪殘件、發動機吊架殘件、左右側水平尾翼殘件、副翼自動駕駛作動器以及帶有部分翼梢小翼的機翼殘件，還發現了駕駛艙內的機組逃生繩和機組手冊殘片以及部分機組證件。
目前，調查人員仍在現場繼續開展現場勘查和重要殘骸的取證工作，為下一步查明事故原因做好基礎性工作。（人民日報）
24日16時26分：
搜救核心區救援人員拖出飛機大部件
“3?21”東航MU5735航空器飛行事故搜救核心區救援人員拖出飛機大部件。
24日15時22分
救援人員擴大搜索范圍 加緊搜救
今天，消防救援人員繼續在飛機墜毀地點的周邊區域尋找失聯者和第二個黑匣子。救援人員攜帶專業設備，進一步擴大了搜索范圍，在搜索中發現了部分飛機殘骸和機上乘客的物品。
24日14時20分
核心現場發現飛機引擎構件等重要殘骸
“3?21”東航MU5735航空器飛行事故的搜救工作進行中，在搜救區的核心現場，搜救人員發現飛機引擎構件等重要殘骸。
24日14時19分
搜救工作全面展開 消防隊員進行地毯式搜索
截至目前，“3?21”東航MU5735航空器飛行事故尚未發現幸存人員，昨天失事飛機上兩部黑匣子中的其中一部已被找到?，F在距離事發時間已經過去了兩天多，今天搜救人員正在加緊對第二個黑匣子的搜尋工作。
來自消防部門的搜救隊員正在現場加緊搜尋，有300多名消防隊員參與到搜尋任務中，大家分組進行地毯式搜索。
在山林中尋找黑匣子非常難，地面有很多的枯葉，覆蓋物非常厚，現場坡陡路滑、雜草叢生，整個搜尋工作進展非常艱難，很多搜救隊員都是手腳并用。
目前距離事故發生還沒有超過72小時，搜救隊員還攜帶有熱成像儀尋找生命跡象，堅持生命至上、人民至上，哪怕有萬分之一的希望，也決不放棄搜救的任何努力。
24日13時34分
墜機搜救工作進行中 無人機與人工配合進行搜索
“3?21”東航MU5735航空器飛行事故搜救工作正在進行，廣西消防救援總隊作戰訓練處副處長黃尚武接受采訪介紹搜救最新情況時表示，今天將從東邊的搜索區域轉移到西邊，在搜索區域當中發現了一些飛機的殘骸和物件。目前救援隊伍的任務以搜救生命為主，使用了熱成像儀、生命探測儀進行表層搜索，但是由于天氣原因，搜尋儀器的信號相對較弱，因此采用人工搜索和空中無人機搜索配合。
24日11時55分
總臺記者探訪救援指揮部：技術專家3D建模還原現場地貌 協助網格式搜索
今天（24日）上午，總臺記者從救援指揮部了解到，目前搜救工作仍在進行，第二個黑匣子也正在搜尋當中。記者看到，技術專家正在通過3D建模還原現場地貌，標注現場物品和痕跡，協助開展搜救工作。
24日11時40分
總臺記者探訪搜救核心區：搜尋第二個黑匣子 民航局專家現場制定方案
今天上午，總臺記者進入搜救核心區現場，搜救工作仍在進行，第二個黑匣子也正在搜尋當中，現場有多位民航局專家正在討論和制定相關方案。此外，記者在現場看到一些被清理出來的飛機殘骸，經過初步的分類和處理，之后將由專家進行評判。
24日11時25分
總臺記者即將進入事故核心區
24日10時46分
今天搜救人員正在加緊對“3?21”東航MU5735航空器飛行事故的第二個黑匣子進行搜尋?，F場持續降雨，導致救援工作難度加大。救援人員不斷擴大搜尋范圍，對劃分區域進行地毯式搜索。目前，現場無法搜到黑匣子定位信號，搜救犬加入救援隊伍。
24日10時30分
總臺記者探訪事故前線指揮部
24日10時10分
當地持續降雨，搜救現場道路泥濘，出現少量積水，搜救難度加大。總臺記者攜帶直播設備前往核心區。
24日9時50分
昨天，“3?21”東航MU5735航空器飛行事故失事客機的一個黑匣子已被找到?，F在救援人員以主要撞擊點為中心，擴大搜索半徑范圍，組織開展拉網式搜尋，全力尋找第二個黑匣子。（總臺記者 廖汨 劉暢 何柏霖 莫祥龍）
24日7時40分
核心區新修500多米進場便道 保障人員及物資運輸暢通
受強降雨影響，事故核心區域形成了部分積水深坑，對搜救工作造成了一定影響。為了保障人員及物資運輸暢通，22日下午起，現場就開始修建500多米的進場便道，截至目前，新修道路已基本暢通。
23日21點07分：
今天下午搜尋到的兩部飛行記錄器中的一部 經初步判斷為駕駛艙語音記錄器
今晚（3月23日），國家應急處置指揮部發布“3?21”東航MU5735航空器飛行事故調查的最新進展。據介紹，今天下午搜尋到的兩部飛行記錄器中的一部，經初步判斷為駕駛艙語音記錄器，已連夜發往北京。（來源：央視新聞）
23日21時07分：
三名飛行員職務為機長、副駕駛、觀察員
據介紹，三名飛行員的具體職務：機長、副駕駛，第三位副駕駛是觀察員。（來源：央視新聞）
23日21時04分：
其中一部黑匣子被送往北京修復譯碼
今天下午搜尋到的兩部飛行記錄器中的一部，經初步判斷為駕駛艙語音記錄器，已連夜發往北京。
23日21點03分：
330名消防救援人員開展搜尋 搜尋工作有一定難度
“3?21”東航MU5735航空器飛行事故最新情況，330名消防救援人員主要對事故區域東面林區開展了搜尋，該區域雜草叢生，地勢陡峭，加上雨勢時大時小，泥濘難走，搜尋工作有一定的難度。（來源：央視新聞）
23日21點02分：
已發現部分飛機殘骸和人體組織碎片
3月23日晚9時，“3?21”東航MU5735航空器飛行事故國家應急處置指揮部在廣西梧州舉行第三場新聞發布會。
廣西自治區消防救援總隊總隊長鄭西在發布會上通報，截至23日晚上19時，消防救援人員共搜尋區域面積4.6萬平方米，發現有部分飛機殘骸和人體組織碎片，已移交調查工作組。
受短時強降雨影響，事故核心區域形成了部分積水深坑，對事故調查工作造成了一定影響，現場已調集相關設備和救援人員展開排水作業，抽排積水約80立方米，為事故原因調查清除障礙。（來源：人民日報）
23日20時08分：
現場擴大搜索范圍 全力搜尋第二個黑匣子
“3?21”東航MU5735航空器飛行事故搜尋搜救仍在進行中，目前現場正在擴大搜索范圍，搜尋第二個黑匣子。總臺記者在現場觀察到，村民自發組織摩托車隊運送救援物資，目前各類救援物資陸續抵達應急指揮部。（來源：央視新聞）
23日19點22分：
核心區搜救工作仍在進行中 正在全力搜尋第二個黑匣子
截至目前已經搜尋到第一個黑匣子，核心區搜救工作仍在進行中，現場搭帳篷用來搜集整理飛機殘片，正在全力搜尋第二個黑匣子，搜救現場仍在下雨。（來源：央視新聞）
23日17點37分：
現場搜救持續進行 道路受降雨影響出現滑坡
今天（23日），廣西梧州出現了降雨，現場救援搜尋工作難度加大?？偱_記者了解到，受降雨影響，道路兩旁的部分路段出現滑坡，部分飛機燃油順雨水流入水溝，不斷有救援人員進入現場展開救援，現場開始消殺工作。（來源：央視新聞 記者廖汨）
23日17點18分：
東航航空運力比較充足不會因部分飛機停飛而受影響
東航云南有限公司董事長孫世英在23日的新聞發布會上表示，東航正全面開展安全隱患大排查，飛機的停飛并不代表波音737-800必然存在安全隱患，而是一種遇到突發重大事故后的應急反應，是一種對旅客負責任的行為，一切還是要以調查組的結論為準。東航將嚴格按照民航安全管理規定，有序開展相關工作。目前，東航航空運力比較充足，航班并不會因為部分飛機的停飛而受到影響。
23日17點13分：
失事飛機飛行員健康狀況良好、飛行經歷完備
東航云南有限公司董事長、黨委書記孫世英在23日的新聞發布會上表示，該航班3位飛行員飛行執照和健康證都在有效期內，健康狀況良好、飛行經歷完備，符合局方要求。機長在2018年1月聘為B737機型機長，飛行總經歷時間6709小時，第一副駕駛飛行總經歷時間31769小時，第二副駕駛飛行總經歷時間556小時。目前了解到，3位飛行員平時的表現也都是很好的，家庭情況也都比較和睦。（來源：新華社 記者葉昊鳴、何偉）
失事飛機符合維修放行標準和適航要求
東航云南有限公司董事長、黨委書記孫世英在23日的新聞發布會上表示，失事飛機是2015年6月22日引進，飛機維修一直嚴格按照維修技術方案實施，技術狀況穩定正常。起飛前，飛機符合維修放行標準和適航要求，正常放行。（來源：新華社 記者周圓、黃浩銘）
23日17點10分：
飛機失事時航路上天氣適航
民航事故調查中心主任毛延峰在23日的新聞發布會上表示，飛機失事時，航路上天氣適航，無危險天氣。根據機組與空管單位地空通話記錄，該機自昆明起飛一直到航路上突然下降高度之前，機組與空管單位均保持正常的通信聯系。 （來源：新華社微博 記者葉昊鳴、周圓）
23日17點07分：
東航失事客機兩個黑匣子中的一個已找到
東航失事客機兩個黑匣子中的一個已找到，暫不確定是數據記錄器還是駕駛艙話音記錄器。（總臺記者 何盈 張卉 王潔 尹智磊 李福遠 李陽陽）
23日13點03分：
23日10時13分
23日9時更新
22日21時25分：
22日21時17分：
廣西消防救援隊：??現場救援難度較大，仍在拉網排查
22日21時16分：
22日21時11分：
22日21時03分：
22日21時：
22日20時26分：
22日20時13分：
22日19時50分：
22日19時05分
桂林消防救援支隊今日下午已開展失事客機黑匣子搜尋工作
22日18時50分：
22日16時50分
22日16時25分：
22日16時05分：
22日15時23分
22日14時38分
22日13時25分
22日11時17分
22日9時15分
22日8時35分
22日7時30分
22日4時16分
22日2時47分
波音公司：將與東航開展合作并提供支持
22日1時21分
22日1時08分
22日0時43分
22日0時37分
22日0時22分
22日0時18分
22日0時08分
3月21日22:36
3月21日22:17
北京時間3月21日21:09
北京時間3月21日20:54分
北京時間3月21日20:42
北京時間3月21日20:26
北京時間3月21日20:17
北京時間3月21日20:14
北京時間3月21日19:34
北京時間3月21日19:32
北京時間3月21日19:28
北京時間3月21日19:28
北京時間3月21日19:18
北京時間3月21日18:39
北京時間3月21日18:23
北京時間3月21日17:58
北京時間3月21日17:54
北京時間3月21日17:40
北京時間3月21日17:31
北京時間3月21日 17:29
北京時間3月21日 17:17
北京時間3月21日 17:07
北京時間3月21日 17:07
北京時間3月21日 16:50
北京時間3月21日 16:46
北京時間3月21日16:38
北京時間3月21日16:34
北京時間3月21日16:33
北京時間3月21日15:57
今早，受降雨影響MU5735搜救暫緩?？偱_記者通過對比圖觀察到，事故發生前，該區域被茂密的植被覆蓋；事故發生后，一片焦黑，土地裸露，有白色斑點。據介紹，要搜尋的范圍初步估算超過2萬平方米，且這只是一個平面的范圍，現場高低落差很大，給救援工作帶來很大困難。(央視新聞)
受降雨影響MU5735搜救暫緩
今天凌晨開始，東航客機墜毀事故救援現場下起了雨，搜尋工作被迫暫停?？偱_記者發現，墜機現場仍有燃油味。接下來，除了進一步搜尋失聯人員和黑匣子外，還要進行排水作業。救援人員介紹，當地土壤吸水量大，墜機搜尋現場存在小規?；驴赡?，為現場救援增加不確定性。 (央視新聞)
中央廣播電視總臺記者位于搜救核心區，介紹現場情況：據了解，飛機黑匣子一般為橙紅色，鮮艷的顏色以便在飛機失事后能迅速被找到。黑匣子包含駕駛艙語音記錄器和飛行數據記錄儀。它記錄了飛行期間，特別是事故前夕的詳細信息資料。
昨天夜間，雨開始下大，如果未來繼續出現強降雨，會使得核心區變得更加泥濘，加上70度左右的滑坡，飛機殘骸會被覆蓋，加大了搜尋難度。黑匣子形狀雖然為長方體，但是根據以往事故搜尋經驗，很有可能出現嚴重不規則的變形，所以現場救援力量對金屬物都會仔細查看。（央視新聞）
東航：開展“一戶一冊一專班”的援助服務
東航發言人介紹，123名旅客的家屬涉及多個省市。按照民航慣例，東航在始發地昆明、目的地廣州、事發地梧州，都設立了家屬援助點。
東航方面選派了160多位援助專家，開展“一戶一冊一專班”的援助服務，目前疫情形勢嚴峻，建議家屬可以留在居住地聯系東航的工作人員，同樣可以及時掌握事件信息、妥善溝通善后事宜。（央視新聞）
民航局：目前對事故原因尚無清晰判斷 將全力搜集各方證據
22日晚上九點，國家應急處置指揮部在廣西梧州舉行新聞發布會。發布東航客機墜毀事件的相關調查進展，并回答社會各界所關切的相關問題。
中國民用航空局航空安全辦公室主任朱濤通報，本次事故飛機損毀嚴重，調查難度很大。鑒于調查工作剛剛開始，以目前掌握的信息，還無法對于事故的原因有一個清晰的判斷。下一步調查組將全力以赴搜集各方證據，重點在事發現場飛行記錄器的搜尋，并綜合各方面信息開展事故原因分析工作，深入全面查明事故原因，一旦調查工作取得進展，將在第一時間公布。（央視新聞）
廣西壯族自治區消防救援隊隊長鄭西表示，事故發生以后，??廣西自治區消防消防總隊??立即啟動??重大事故處置預案，調集了梧州、南寧??、柳州??、桂林??、玉林等6個支隊，??一共119輛消防車輛、??538名消防救援人員趕赴現場救援，同時還調派了照明車??、裝備搶修車??。應急管理部緊急調派了廣東省消防救援總隊??和森林消防隊伍，??跨區域增援??。應急管理部消防救援局??派出的工作組，昨天連夜也趕到了現場指導救援工作。?
?昨天下午，??梧州市藤縣消防救援大隊的首戰力量??到達現場，偵查發現：事故現場??有部分飛機的殘骸??以及濃重的燃油氣味，??還有??未完全撲滅的山火，??消防救援力量立即組織滅火，??同時開展人員搜救。??因為事發地??在山林地區??，道路狹窄，??救援難度比較大，??消防救援人員攜帶救生工具分成了三個小組，??對核心區進行了拉網式的搜索，同時組織了當地的鄉鎮專職消防隊員，??對周邊的20公里范圍也進行了搜索排查。?今天又組織了200人的力量，繼續開展拉網排查。??目前消防救援隊伍正在按照總指揮部的要求，科學有序地??開展搜尋救援工作。（來源：南方+）
東航：飛機起飛前符合適航要求 已聯系到全部旅客家屬
22日晚上九點，國家應急處置指揮部在廣西梧州舉行新聞發布會。發布東航客機墜毀事件的相關調查進展，并回答社會各界所關切的相關問題。
東航發言人介紹，這架B737-800飛機編號是B1791，飛機機齡6.8年，起飛前符合適航要求。
機上旅客123名，機組9名，共132人，機組人員健康狀況良好、飛行經歷完備。
該航班13:16從昆明起飛并正常飛行，14:21左右飛行至廣西梧州上空，地面監控系統顯示該飛機高度突變，并隨即失聯，發生墜毀。
目前，東航正積極配合上級部門開展事故原因調查。
東航：已與全部123名旅客家屬取得聯系
東航發言人介紹了當前的救援工作：
一是密切關注旅客搜救情況，與廣西壯族自治區黨委、政府，梧州市委、市政府緊密聯系，隨時準備提供資源和運力保障；
二是全力做好旅客家屬援助工作，迅速開通援助熱線電話，同時通過各種途徑主動與家屬進行聯系，盡快全面掌握旅客信息，24小時內與全部123名旅客的家屬取得聯系，組建100多名家屬援助工作團隊，有序開展家屬援助工作；三是開展安全隱患大排查，全面加強飛行、機務、空保和客貨檢查及環節管控，以最高標準、最嚴要求、最強力量、最實作風，確保航空運行絕對安全。（來源：央視新聞）
廣西：做好抵梧旅客家屬的接待銜接
有關廣西方面救援處置有關工作情況，會上介紹：
一、加強組織領導。對照國家應急處置指揮部成立五個工作組。由廣西牽頭搜尋救援、善后處置、疫情防控三個工作組。同時，專門成立后勤保障組，專司相關保障工作。
二、全力組織開展現場救援。組織廣西派出的消防救援、武警、公安、民兵等近2000名救援人員，以及云南省森林消防總隊駐防廣西隊伍、廣東隊伍678名人員，積極有序開展現場救援。做好雨鞋、鐵鏟、沖鋒衣等現場救援物資保障，全力保障救援所需。協調電力、通訊等部門，安排3輛應急電源車，調運6臺應急發電機到現場，架設應急通訊設備，確保救援現場電力保障有力和基站通信暢通。
三、全力做好救治準備和善后處置。在現場設立應急醫療救護點的基礎上，梧州市確定1家定點醫院，騰空兩層樓3個病區手術室，組建各?？脐犖?00多人做好應急救治準備。在梧州南站、西江機場、高速路出口設置接待工作點，做好抵梧旅客家屬的接待銜接，并調配中大巴29輛和組織出租車接送旅客家屬及專家。
四、認真做好疫情防控。根據國家疫情防控有關規定，結合廣西和梧州實際，研究制定疫情防控方案。認真履行疫情防控主體責任，自治區疫情防控指揮部協調做好現場疫情防控相關工作，并專門成立現場疫情防控組，組織應急、公安、衛健等部門在事故范圍重要路段和卡口加強交通管制，為參加救援車輛開通救援綠色通道，做好各項疫情防控工作。（央視新聞）
東航客機墜毀事件詳情公布 尚未發現幸存人員
22日晚上九點，國家應急處置指揮部在廣西梧州舉行新聞發布會。發布東航客機墜毀事件的相關調查進展，并回答社會各界所關切的相關問題。
民航局相關人員通報，東航MU5735航班于3月21日13時16分從昆明起飛， 14時17分保持巡航高度8900米進入廣州管制區。14:20管制員發現飛機高度急劇下降，隨即多次呼叫機組，但未收到任何回復，14:23飛機雷達信號消失，后經核實，飛機在廣西壯族自治區梧州市藤縣境內墜毀。截至22日凌晨，搜救工作尚未發現幸存人員，公安部門已對現場進行了封鎖管控。
機上共有旅客123名（無外籍旅客），機組人員9名（飛行員3名，乘務員5名，安全員1名）。截至目前，未發現機上幸存人員。事發飛機為2015年6月22日引進，截至事故發生時共飛行8986架次，總計18239小時。（央視新聞）
“3?21”東航MU5735航空器飛行事故國家應急處置指揮部成立
3·21東航MU5735航空器飛行事故，國家應急處置指揮部已經成立，今天晚上國家應急處置指揮部在廣西梧州舉辦第一次新聞發布會。（央視新聞）
中央廣播電視總臺記者在位于搜救核心區了解到，失事客機有兩個黑匣子，一個位于駕駛艙位置，一個在機尾記錄各種數據，兩個黑匣子都非常重要，全面搜尋工作仍在進行。
現場雨開始下大，如果未來繼續出現強降雨，會使得核心區變得更加泥濘，加上70度左右的滑坡，飛機殘骸會被覆蓋，加大了搜尋難度。
黑匣子形狀雖然為長方體，但是根據以往事故搜尋經驗，很有可能出現嚴重不規則的變形，所以現場救援力量對金屬物都會仔細查看。
總臺記者直擊搜救核心區：殘骸拋撒面積巨大 甚至出現在山的背面
3月21日14時38分許，東方航空公司MU5735航班執行昆明—廣州任務時，在廣西梧州市上空失聯并墜毀。機上載有乘客123人、機組人員9人。
中央廣播電視總臺記者跟隨救援力量，在核心區進行視頻連線，介紹現場情況：
MU5735墜機區果園和梯田被沖擊成平地、水坑，大腿粗的竹子撕裂倒伏，一些樹干完全斷裂。
救援核心區約半個足球場大，但飛機殘骸的拋撒面積非常大，山的另一邊甚至也發現飛機殘骸，搜尋工作非常艱難。
目前，東航墜機事故搜救工作正全力進行。（來源：央視新聞 記者：張騰飛）
救援現場正在尋找黑匣子
中央廣播電視總臺記者從前方獲悉，梧州軍分區命令藤縣人武部出動民兵100名，于今天18時許在事發地域附近完成集結，對指定區域開展尋找失事飛機黑匣子任務。
隨著夜幕降臨，搜索難度進一步加大，進程相對緩慢，目前尚未發現失事飛機黑匣子。
3月21日14時38分許，東方航空公司MU5735航班執行昆明—廣州任務時，在廣西梧州市上空失聯并墜毀。機上載有乘客123人、機組人員9人。
中央廣播電視總臺記者廖汨在位于埌南鎮莫埌村的事故現場臨時指揮中心了解到，截至21日23時40分左右，地面搜尋工作全部完成，今天16時40分開展了新一輪搜尋工作，目標是搜尋失事客機黑匣子。
總臺記者 廖汨：事故發生后，廣西多地派出了多支救援隊伍趕赴現場救援。最新的數據顯示，梧州消防救援支隊派出31輛消防車，192名消防員，廣西也集結了1400余名救援人員來到現場，云南省森林消防總隊駐防廣西、廣東的678名救援人員也已抵達救援現場。另外，廣西還派出了一架救援直升機，廣東協派了4架救援直升機進行搜救工作。今天下午，桂林市消防支隊接到廣西消防總隊的命令，在16時40分開展了新一輪的搜尋工作，此次搜尋工作的目標就是失事客機的黑匣子。
另外，從昨晚開始，救援物資已陸陸續續運抵指揮所。最新天氣預報顯示，今天晚上到明天，藤縣會迎來新一輪降雨天氣，給后續的搜尋工作帶來難度。（來源：央視新聞）
核心區正在進行大規模搜救
中央廣播電視總臺記者在事故核心現場介紹搜救最新情況，目前核心區正在進行大規模搜救，救援人員與搜救犬努力尋找生命跡象，同時在全力搜尋失事客機黑匣子。
民航方面相關專家：山里地形復雜 目前只能依靠人力和無人機進行搜救
針對此次現場救援搜尋的特點和難點，中央廣播電視總臺記者采訪了民航方面的相關專家。南京航空航天大學副教授盛漢霖表示，“因為飛機是墜在山里面，所以山里面這個地形比較復雜，大型的器械呢，也比較難以開展工作，所以目前只能靠人力和無人機來進行搜救。在搜救的時候，搜救人員和現場的群眾（需要）保證殘骸處在原始位置，同時的還要避免山火導致的殘骸的損毀?！?/p>
目前，救援搜尋工作中很重要的一個部分就是尋找失事飛機上的黑匣子。黑匣子包含駕駛艙語音記錄器和飛行數據記錄儀。它記錄了飛行期間，特別是事故前夕的詳細信息資料。
新一批救援物資運抵藤縣埌南鎮莫埌小學
中央廣播電視總臺記者從前方了解到，新一批救援物資運抵藤縣埌南鎮莫埌小學，包括礦泉水、面包、方便面等食用物品。
國務院調查組指導救援善后事故原因調查 今晚將召開新聞發布會
今天國務院調查組現場指導救援善后和事件原因調查，并對下一步工作做了一些部署。
今天晚間，國務院調查組將舉行新聞發布會，介紹飛機黑匣子的重要性以及搜尋的方法，以及目前搜尋的最新進展。（來源：央視新聞）
事故地點有降雨 為救援增加難度
今天（3月22日）中午，中央廣播電視總臺記者從事故指揮部出發步行前往距離事發地點最近的村落?，F場下起了小雨，天氣預報這兩天當地有中到大雨，這也為救援增加了一定難度。
挖掘機正在開路
中央廣播電視總臺記者從核心救援現場發回報道：挖掘機正在開路，方便專家組和搜救人員進出和運輸。
工作人員對飛機殘骸進行標注
中央廣播電視總臺記者從東航空難核心救援現場發回報道：在埌南鎮莫埌村的山頭，工作人員正在對飛機殘骸進行標注。
△總臺記者從東航空難核心救援現場發回報道：工作人員正在對飛機殘骸進行標注
總臺記者進入空難核心救援現場
目前，各相關職能部門仍在緊張開展搜救工作，中央廣播電視總臺記者進入東航空難核心救援現場。
各種救援救災物資運抵 供電、通信全力保障
中央廣播電視總臺記者從梧州應急部門了解到，后勤保障方面，藤縣正組織清空5家酒店749間房安置失事飛機乘客家屬，接待各級救援專家組。相關酒店已安排核酸采樣人員對入住人員采樣。保險公司安排人員協助處理保險事項。救援物資運達救援現場，含面包200斤、雨鞋200雙、手電280只、鐵鏟100把、八寶粥90箱、礦泉水120箱、帳篷133頂、沖鋒衣200件、折疊桌椅50套、雨衣550套、照明燈4臺、充電寶550個、防護口罩2萬只、通用手套500雙、移動照明10套、消毒粉50千克、消毒液100瓶、消毒酒精200瓶、牛奶70箱。安排3輛應急電源車到事發點附近，調運6臺應急發電機到現場。供電公司安排6人負責24小時應急值班，10多套大型移動照明設備已到現場?，F場架設1臺PTN傳輸設備，4臺擴容傳輸PTN設備，20G上聯傳輸帶寬確保基站通信暢通，出動保障人員25人、11臺衛星電話，3臺綜合保障車輛抵達現場，緊急調度9輛中型應急通信車及1輛衛星車、290個充電寶、100張應急手機卡，臨時開通2處5G信號，全力保障現場救援所需。
總臺記者直擊：墜毀區域可見樹木燃燒痕跡及飛機殘骸
3月22日，在廣西梧州市藤縣埌南鎮莫埌村MU5735次航班墜毀區域，中央廣播電視總臺記者看到山坡上的一些樹木有燃燒過的痕跡，一些飛機的殘骸也能夠被識別。目前，應急、消防等多方力量仍在進行搜救工作。
總臺記者直擊：發現客機殘骸和碎片 目前尚未發現機上失聯人員
中央廣播電視總臺記者在藤縣莫埌村獲悉，搶險救援方面，現場發現了客機殘骸和碎片，但目前尚未發現機上失聯人員。當地已經開通了無人機移動基站，該基站能夠保證飛行200米以上，保持24小時駐空。醫療保障方面，梧州當地啟用了一家定點醫院，組建各專科隊伍200多人做好應急救治準備。同時，梧州市民踴躍參加義務獻血，為救援工作提供血液保障。
總臺記者直擊：雨衣帳篷等物資抵達臨時應急指揮部
3月22日凌晨3點多，中央廣播電視總臺記者看到，一臺裝載著雨衣、雨鞋和帳篷的物資車已經抵達了莫埌小學。根據最新的氣象預報顯示，22日當天藤縣會有新的一輪降溫降雨過程，當地提前做好應急準備工作。
總臺記者直擊：應急指揮部現場啟用無人機參與救援
3月22日凌晨，事故現場應急指揮部仍然燈火通明，各相關職能部門正連夜開展搜救工作。記者看到，應急指揮部現場啟用了無人機參與救援，該無人機具備夜視、紅外功能，可以在夜間進行拍攝。航拍畫面能夠為現場指揮部的決策提供參考。
當地時間3月21日，波音公司向央視記者表示，波音公司將就21日東航一架波音737客機發生的空難，與東航展開合作，并提供支持。（央視記者 徐德智）
總臺記者直擊：搜救人員正在事故核心現場連夜搜救
3月22日凌晨，中央廣播電視總臺記者來到了距離事故核心現場二三十米的地點，在這里可以看到，工作人員已在現場警戒。通過山上的燈光能夠看到，搜救人員正在連夜進行搜救工作。
總臺記者直擊：高速公路單向封閉 用于現場指揮調度
3月22日凌晨，中央廣播電視總臺記者來到了位于事發地點約2公里的現場，當地救援指揮部已經將附近的一條高速公路單向封閉，用于現場指揮調度。目前，現場救援仍在進行當中，面臨照度不夠、通信不夠通暢等多重困難。
總臺記者直擊：各方力量連夜搜救 現場救護點醫護人員隨時待命
中央廣播電視總臺記者在莫埌村的一處山腳下（距離客機墜毀事發點約1公里）看到，為了保障救援通道暢通，現場進行了交通管制。目前，由客機引發的山火已經被撲滅，救援力量在全力搜救中。
10名失事飛機乘客家屬正趕往梧州
截至目前，70多名專家、30名直升機醫護組工作人員已抵達梧州，10名家屬正趕往梧州。
總臺記者直擊：蒼碩高速往南寧方向開辟通道 便于救援車輛以及人員進出
中央廣播電視總臺記者在廣西梧州市藤縣市埌南鎮莫埌村一座山林的附近看到，救援工作仍然在非常緊張的進行中。在蒼碩高速從蒼梧往南寧方向的高速路上已經開出了一個口子，便于救援車輛以及人員進出。已有很多救援物資進去。
民航局工作組抵達廣西梧州開展工作
3月21日下午，東方航空公司一架客機在廣西梧州市上空失聯并墜毀。民航局立即啟動應急機制，派出工作組。記者從國家民航局獲悉，工作組已于21日晚抵達梧州，并迅速開展工作，指導協助當地現場救援、善后處置等。
廣西梧州市消防救援支隊新一批隊伍集結 趕往事故核心現場
21日晚，廣西梧州市消防救援支隊新一批隊伍集結，趕往事故核心現場。
東航工作組已抵達廣西梧州
據中國民航報消息，3月21日20點，東航專項工作組已經隨MU799航班，抵達廣西梧州。（來源：央視新聞）
南部戰區組織兵力趕赴東航墜機現場救援 多支部隊隨時準備支援
記者21日從南部戰區了解到，東航MU5735客機在廣西梧州藤縣墜毀后，南部戰區迅速啟動應急機制，梧州軍分區、武警梧州支隊第一時間組織救援力量趕赴事故現場展開救援。
陸軍某陸航旅、某合成旅、某空中突擊旅，空軍某運搜旅，武警駐事發地周邊力量等迅速完成備勤，隨時準備支援。（來源：新華社 記者：于曉泉、劉一諾）
事故地點三面環山 進入山坳只有一條小路
據廣西梧州市消防救援支隊政治委員歐靈介紹，客機失事地點是三面環山的山坳，現場沒有通電，進入山坳只有一條小路，大型救援裝備上不去。（來源：央視新聞）
消防無人機航拍墜機救援現場
救援現場，消防救援人員搭建衛星通信便攜站，同時利用無人機進行全景拍攝，為搜救提供圖傳方位信息。（來源：央視新聞）
失事航班沒有外籍乘客
中央廣播電視總臺記者獲悉，失事航班上沒有外籍乘客。
根據離港信息，目前東航失事航班的123名乘客，經初步核實沒有外籍乘客，后續還會根據相關信息進一步做好核實工作。（來源：央視新聞）
部分失事機組成員家屬已抵達東航云南分公司
21日，中央廣播電視總臺記者獲悉，目前東航失事機組的部分家屬已經到達中國東航的云南分公司，機組家庭援助組正在處理后續事宜。（總臺記者王殿甲 梁志瑋 魏然 寧婉婷）
相關部門需注意夜間降溫降雨天氣對救援的不利影響
記者從廣西壯族自治區氣象局決策服務中心獲悉，冷空氣前鋒預計今晚（21日）后半夜開始影響廣西藤縣，受其影響，今晚后半夜開始藤縣將有一次降溫降雨天氣過程，對救援工作帶來的不利影響。（來源：央視新聞）
廣西梧州民兵抵達現場展開救援
截至17時，藤縣人武部和龍圩區人武部官兵和應急民兵，配合當地應急救援力量已對飛機失事地點周邊完成搜救和現場保護，搭建臨時指揮所2個；并配合當地醫護隊伍，開展醫療救護、場所消毒等工作。（來源：央視新聞）
廣東已派出專家組前往藤縣開展緊急醫學救援
中央廣播電視總臺記者從廣東省衛生健康委獲悉，目前廣東組織4名專家已出發，驅車趕赴廣西梧州藤縣支援。4名專家分別為廣東省人民醫院心理科2人、中山大學附屬第一醫院重癥醫學科1人、南方醫科大學南方醫院燒傷科1人。
中國東航：本次飛機失事的原因還在調查中，公司將積極配合相關調查
3月21日，中國東航公告，3月21日，公司下屬東方航空云南有限公司一架波音737客機在執行昆明——廣州航班任務時，于廣西梧州上空失聯。目前，已確認該飛機失事。機上人員共132人，其中旅客123人、機組9人。飛機失事后，公司高度重視，立即啟動應急機制，派出工作組趕赴現場。本次飛機失事的原因還在調查中，公司將積極配合相關調查。公司對本次飛機失事中遇難的旅客和機組人員表示沉痛的哀悼！
東航停飛全部737-800客機
中央廣播電視總臺記者從中國東航方面獲悉，東航空難發生后，東方航空目前已經將該公司所有737-800執飛航班的飛機全部控制在地面，空中的航班落地后不再執行航班。（總臺記者 梁志瑋 魏然 王殿甲 寧婉婷）
36部救護車趕到墜機現場
12名重癥、燒傷、骨外科、創傷等專家已趕赴藤縣。目前已派出80多名醫護人員、36部救護車趕到現場，墜機現場已設立醫療救護點，安排好一、二線救治醫院，設立快速通道，并準備血液以及各類搶救物資和設備。廣西全區各地首批心理專家50余人正在陸續趕往現場。（來源：人民日報微博 記者：龐革平 李縱 張云河 祝佳祺）
廣西已派出專家組前往藤縣開展緊急醫學救援
由廣西衛生健康委領導帶隊，組織12名重癥、燒傷、骨外科專家趕赴藤縣支援。
目前，梧州市衛健委已派出80多名醫護人員、36部救護車趕到現場，在現場設立救護點，安排好一、二線救治醫院，設立快速通道，并準備血液以及各類搶救物資和設備。
廣西各地首批心理專家50余人正在陸續趕往現場。（來源：央視新聞）
東航失事客機具體墜機地點公布
記者21日從廣西壯族自治區應急指揮部獲悉，東航波音737客機具體墜機地點為梧州市藤縣瑯南鎮莫埌村。（來源：新華社微博 記者：楊馳）
圖片來源：廣西壯族自治區應急指揮部
波音中國回應東航客機墜毀事故：已經看到相關報道 正在收集更多信息
2022年3月21日，東航一架波音737客機在執行昆明至廣州航班任務時，于梧州上空失聯。目前，已確認該飛機墜毀。機上人員共132人，其中旅客123人、機組9人。對此，財經頻道記者聯系到波音中國相關工作人員，波音中國稱，“我們已經看到了相關報道，正在收集更多信息?！保▉碓矗貉胍曍斀?記者：沈乃馳）
廣西武警30余名官兵已抵達現場展開救援
中央廣播電視總臺記者從廣西武警獲悉，武警廣西總隊梧州支隊官兵派出30余名官兵攜裝先期出發，已于17時40分抵達救援現場，后續還將有兩批共60名支援力量趕赴現場。
廣東消防緊急增援東航失事航班
中央廣播電視總臺記者從廣東消防獲悉，廣東省消防救援總隊派出5個支隊、97輛車、505人趕赴現場增援。目前，第一批增援力量已到達現場。
廣西消防：發現客機殘骸碎片，尚未發現遇難者遺體
據廣西消防最新消息：廣西梧州市藤縣埌南鎮莫埌村神塘表附近山林一客機墜機事故。目前，最先抵達的救援部隊發現客機殘骸和碎片，但尚未發現遇難者遺體。
據了解：墜毀客機為東方航空公司昆明—廣州的航班，航班號為MU5735，機型為B738，乘客132人（123旅客和9名機組人員），最后失聯位置為梧州本場157度，13.6km處。目前，墜毀位置為廣西梧州市埌南鎮莫埌村神塘表附近山林。
（來源：人民日報客戶端 記者：龐革平 李縱 張云河 祝佳祺）
東方航空開通家屬應急援助熱線
東方航空于21日17:31發布微博表示，現已啟動應急機制，派出工作組趕赴現場，并已開通家屬應急援助專線。
廣西首批消防員抵達墜機現場
一架客機在廣西藤縣發生事故，已確認墜毀，機上人員共132人。梧州市消防救援支隊接警后，立即調派23輛消防車、117名消防救援人員前往救援，首戰力量已抵達失事現場展開救援。廣西消防救援總隊迅速啟動應急預案，全勤指揮部趕赴現場，調派南寧、柳州、桂林、北海、玉林、賀州、來賓、河池支隊538名消防救援人員前往增援。（總臺央視記者劉京 宋飛京）
東航客機墜毀引發的森林火災已撲滅
一架客機在廣西藤縣發生事故，已確認該飛機墜毀，目前客機墜毀引發的森林火災已經被撲滅。（總臺央視記者何盈 李健飛 王潔）
東航開通應急援助電話 4008495530
一架客機在廣西藤縣發生事故，已確認該飛機墜毀，機上人員共132人。東航已啟動應急機制，派出工作組趕赴現場，并已開通應急援助電話：4008495530。（總臺央視記者梁志瑋）
森林消防450人趕赴墜機現場救援
今天，一架東航搭載132人的波音737客機在廣西梧州藤縣發生事故，并引發山火。目前，救援隊伍已經集結正在靠近。森林消防局派出廣東肇慶、廣西桂林駐防隊伍共450人正趕赴現場。廣東肇慶隊伍300人預計18時30分到達，廣西桂林隊伍150人預計22時到達。（總臺央視記者 劉京 趙雨彤）
東航一架客機墜毀，事故現場視頻來了
（來源：人民日報官方微博）
廣西梧州救援隊伍正趕赴墜機現場
一架東航波音737客機在廣西梧州藤縣發生事故，并引發山火。據廣西梧州市委副秘書長雷超超介紹，目前梧州市委書記蔣連生已帶領公安、應急等部門的救援隊伍緊急趕赴現場救援。(來源：人民日報 記者：龐革平 祝佳祺 張云河）
央視新聞：空難現場圖
民航局確認東航一架波音737飛機墜毀，機上共132人
中國民航局官網消息，2022年3月21日，東航一架波音737客機在執行昆明——廣州航班任務時，于梧州上空失聯。目前，已確認該飛機墜毀。機上人員共132人，其中旅客123人、機組9人。
民航局已啟動應急機制，派出工作組趕赴現場。
廣西消防已緊急調集救援力量
廣西消防發微博稱，總隊已緊急調集救援力量趕赴廣西梧州處置飛機失事后的救援工作。目前，救援工作正在進行中。請廣大網友不信謠、不傳謠，一切以官方發布信息為準。
一架搭載133人的客機在廣西藤縣發生事故 傷亡情況未明
記者從廣西應急管理廳獲悉，一架東航搭載133人的波音737客機在廣西梧州藤縣發生事故，并引發山火。目前救援隊伍已經集結正在靠近，傷亡情況未明。（來源：央視新聞 記者 何盈 李健飛 王潔）
粵公網安備 44010402000579號