21世紀經濟報道記者 彭強 北京報道
截至北京時間6月10日,本輪成品油調價周期的第八個工作日,大宗商品資訊機構金聯創測算的參考原油變化率為5.61%,對應國內汽柴油零售限價上調340元/噸。
金聯創分析師王珊指出,本輪調價窗口將在6月14日24時兌現,受慣性影響,預計本次零售限價上調幅度或有拉寬趨勢。
當前國內成品油零售限價已經突破新高,預計新一輪零售限價上調落地之時,國內成品油價將再創新高。
近兩年來,伴隨著國際油價自谷底回升,國內成品油價也不斷上調。自2021年1月1日至2022年6月10日,不到一年半的時間里,國內成品油零售限價一共經歷了二十四次上漲、七次下跌和四次擱淺,其中2022年兌現了九次上漲和一次下跌。
2021年以來的全部漲跌相抵后,國內汽油零售限價累計上調3815元/噸,柴油零售限價累計上調3675元/噸。
車主的用車成本也在這期間有顯著上升。據金聯創測算,以湖北地區油價為例,92號汽油已經由去年初的5.96元/升,上漲至9.03元/升,加滿一箱50升的私家車油箱,要多花153.5元;95號汽油由去年初的6.38元/升,上漲至目前的9.66元/升,加滿一箱66升的高端汽車油箱,要多花216.48元;0號柴油的價格也從5.55元/升漲至8.71元/升,按照月跑一萬公里、每百公里耗油40升的貨車計算,一個周期大概要多花6320元。
今年3月以來,伴隨著東歐地緣政治沖突的發展,俄羅斯石油遭遇制裁,北半球石油需求旺季逐漸到來,全球原油市場結構性失衡加劇,油價持續處于多年高位。
王珊指出,當前正處于傳統需求旺季,且又是北美地區颶風等極端天氣高發的季節,原油有沖擊新高的趨勢,不排除沖破130美元/桶的可能。
據金聯創監測的數據,5月30日新一輪成品油零售限價上調后,國內多數地區的92號汽油價格都已經來到了9元/升附近,95號汽油已經普遍超過9.5元/升,??诘?2號和95號的汽油零售限價均已超過10元/升,西藏地區的95號汽油也超過10元/升。
王珊介紹稱,油價漲至高位,消費者的抵觸心態逐漸增長,民眾綠色出行選擇增加;而國內汽車銷量回落以及新能源汽車銷量增長,也在一定程度上反映出消費者對燃油車出行成本的考量與取舍。
疊加疫情管控因素影響,各地區的加油站銷量普遍不及往年同期,部分疫情影響較大的地區銷量甚至不足同期六成水平。
王珊介紹稱,當前成品油零售利潤空間仍處于高位,在愈加激烈的市場競爭中,加油站優惠政策也更加多樣靈活。當前中石化、中石油等主營站點優惠主流在0.3-1元/升,偏遠、交界地區偶有超過1元/升的優惠幅度;社會加油站價格優勢仍存,部分地煉零售站點優惠幅度可達2元/升左右。