21世紀經濟報道記者 彭強 北京報道
連續上漲之后,國內成品油價將迎來下調。
據大宗商品資訊機構金聯創測算,截至6月24日,本輪調價周期第八個工作日,國內參考的原油變化率為-5.21%,參考原油均價為113.45美元/桶,對應國內汽、柴油零售限價應下調280元/噸。
金聯創分析師王珊表示,目前距離調價窗口開啟僅剩2個工作日,原油變化率仍有負向延伸的空間;預計本輪成品油價下調將如期兌現,且下調幅度或超過300元/噸,車主用油成本也會有所減少。
本輪計價周期內,國際原油期貨價格大幅回落,從120美元/桶的高位上一路回落至110美元/桶附近,美聯儲加息以及投資者對于后續需求增長的擔憂,成為導致油價明顯下跌的主要利空壓力。
同時,美國政府正尋求各類方法為油價降溫,國際能源署也警告稱,高油價將影響需求前景。
截至北京時間6月25日上午收盤,8月交貨的WTI原油期貨價格上漲3.21%,收于107.62美元/桶;8月交貨的布倫特原油期貨價格上漲2.79%,收于113.12美元/桶。
今年以來,伴隨著國際油價的持續上漲,國內成品油價漲多跌少。截至目前,年內共經歷了十一次調價,呈“十漲一跌零擱淺”態勢。全部漲跌相抵后,年內汽、柴油零售限價分別上漲2720元/噸和2620元/噸;折合升價,92號汽油和0號柴油分別累計上調2.14元/升和2.23元/升。
若本輪調價最終落實,將成為2022年以來,國內成品油零售限價的第二次下調。
市場銷售方面,近期汽柴油批發價格基本處于下行通道。
王珊介紹稱,近期上海石化裝置起火導致主營煉廠開工率微跌,但諸多民營煉廠相繼復工令地煉開工率明顯攀高,汽柴油資源呈供應態勢;南方強降雨頻繁,物流與戶外基建項目施工受阻,令柴油需求繼續轉淡。汽油方面,車用空調增加了汽車油耗,但高油價對下游消費也起到一定制約,汽油需求提升有限。
王珊表示,后期來看,美聯儲和多國央行集中加息,以及原油供應缺口等因素交織下,國際油價或繼續維持寬幅震蕩局面。
根據當前成品油價調價周期測算,本輪成品油調價窗口將在6月28日24時開啟。