南方財經(jīng)全媒體記者丁莉 廣州報道
4月26日，中航光電華南產(chǎn)業(yè)基地一期項目正式竣工投產(chǎn)。這一科研生產(chǎn)面積約26萬平方米的龐大基地，集研發(fā)、生產(chǎn)、商務(wù)服務(wù)于一體，總投資約22.5億元。基地緊鄰廣汽傳祺和廣汽埃安兩大整車巨頭，未來，從這里生產(chǎn)的5G連接器、車載高性能模塊連接器等產(chǎn)品將源源不斷供應(yīng)廣州智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)矩陣。
鑒于灣區(qū)龐大的產(chǎn)業(yè)需求空間，中航光電華南產(chǎn)業(yè)基地仍在繼續(xù)擴(kuò)建。據(jù)了解，其二期項目已于今年3月動工，建設(shè)面積為7萬平方米，預(yù)計2024年6月竣工。
以中航光電華南產(chǎn)業(yè)基地為縮影，今年以來，重大項目密集落地廣州。根據(jù)廣州2023年一季度數(shù)據(jù)，廣州市地區(qū)生產(chǎn)總值為6963.92億元，同比增長1.8%。盡管全市規(guī)模以上工業(yè)增加值同比下降5.8%，但從工業(yè)投資增速看，廣州一季度同比增長38.4%，1722個市“攻城拔寨”項目已完成投資1390億元，完成年度計劃26.4%。
在大項目的帶動下，廣州拼經(jīng)濟(jì)的信心日漸高漲。受訪專家表示，工業(yè)投資為廣州未來一段時間的增長積蓄了后備動能，隨著這些項目相繼投產(chǎn)竣工，工業(yè)投資效應(yīng)將迎來密集釋放期。
充電樁產(chǎn)量同比增長1.9倍
2023年一季度，廣州市工業(yè)投資再次交出亮眼成績單，工業(yè)投資增長38.4%，分別高于全國和全省工業(yè)投資增速29.8個百分點(diǎn)和9個百分點(diǎn)。
這得益于行業(yè)龍頭落子廣州，帶動一批產(chǎn)業(yè)配套企業(yè)在穗布局。以粵芯半導(dǎo)體項目為例，隨著一、二期全面達(dá)產(chǎn)，總投資達(dá)162.5億元的三期項目建設(shè)也已開足馬力。已有約150家半導(dǎo)體上下游企業(yè)來穗選址，其中95家已簽約落地，廣州半導(dǎo)體生態(tài)鏈群格局已現(xiàn)。
廣州工業(yè)投資日益瞄準(zhǔn)新動能。從今年廣州市竣工項目結(jié)構(gòu)來看，新一代信息技術(shù)、智能與新能源汽車、生物醫(yī)藥與健康醫(yī)療、智能裝備與機(jī)器人等成為熱點(diǎn)，僅新一代信息技術(shù)方面，廣州便有華星光電t9、芯粵能一期、鴻利光電二期、采埃孚（廣州）科技有限公司一期研發(fā)中心等13項目將在今年竣工。
其中，廣州有望在新型儲能等前沿領(lǐng)域再引進(jìn)一批大項目。廣州市社科院現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)研究所所長楊代友認(rèn)為，新能源裝備產(chǎn)業(yè)一向是廣州的優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，這也為進(jìn)一步發(fā)展儲能產(chǎn)業(yè)奠定了基礎(chǔ)。
值得注意的是，今年一季度工業(yè)增加值仍呈下滑態(tài)勢，盡管降幅較1-2月收窄6.6個百分點(diǎn)，但同比仍下降約5.8%。對此，廣東省高科技產(chǎn)業(yè)商會會長王理宗分析稱，工業(yè)投資效應(yīng)的釋放具有滯后性，“當(dāng)前工業(yè)增長乏力，在一定程度上是疫情幾年間行業(yè)投資信心不足的后遺癥。”
今年以來，經(jīng)營主體信心穩(wěn)步提升，再加上今年計劃新開工的287個項目，年度投資將達(dá)到940億元。“隨著越來越多新項目將在今年竣工投產(chǎn)，前期龐大的工業(yè)投資動能將相繼得到釋放。”王理宗說。
事實上，工業(yè)投資動能已初步顯現(xiàn)。在新一代信息技術(shù)領(lǐng)域，部分產(chǎn)品增勢良好，服務(wù)機(jī)器人、工業(yè)機(jī)器人和顯示器同比分別增長27.2%、14.3%和14%；新能源汽車產(chǎn)業(yè)延續(xù)較好增勢，實現(xiàn)工業(yè)產(chǎn)值、產(chǎn)量同比分別增長71.1%和88.9%；充電樁產(chǎn)量同比增長1.9倍。
為推動大項目順利轉(zhuǎn)化為大產(chǎn)能，廣州正全力保障項目開工建設(shè)，力促原計劃年底前開工的“攻城拔寨”重點(diǎn)項目原則上提前到9月底前全部動工。
中航光電有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，自項目落戶以來，有關(guān)部門便全程專班專責(zé)跟進(jìn)，提供“保姆式”服務(wù)，使項目建設(shè)時間有效壓縮。
“加速大項目產(chǎn)能釋放，要在供需兩側(cè)發(fā)力。”楊代友認(rèn)為，在優(yōu)化營商環(huán)境、壓縮項目投產(chǎn)時間的同時，廣州還要做好市場引導(dǎo)。特別是對于智能網(wǎng)聯(lián)汽車等新產(chǎn)業(yè)新動能，政府應(yīng)提供更多應(yīng)用場景和展銷平臺，加快潛在市場需求的釋放，才能使新投產(chǎn)項目充分轉(zhuǎn)化為訂單和產(chǎn)值。
用好自身優(yōu)勢積蓄后備動能
外貿(mào)亦同工業(yè)存在密切關(guān)聯(lián)，訂單量的多寡直接決定著工業(yè)企業(yè)產(chǎn)能能否順利轉(zhuǎn)化為產(chǎn)值。
數(shù)據(jù)顯示，一季度僅汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值便下降12.5%，工業(yè)增長乏力的背后，是外貿(mào)受阻，全市出口同比下降7.6%。
近期，楊代友赴花都調(diào)研時也發(fā)現(xiàn)，國際經(jīng)濟(jì)增長緩慢，國際市場消費(fèi)動力不足是汽車企業(yè)普遍面臨的問題，這導(dǎo)致生產(chǎn)尚未充分轉(zhuǎn)化為價值；同時，在需求增長迅猛的新能源汽車方面，產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級尚需要時間。
王理宗也認(rèn)為，未來一段時間，增長的潛力來自海外市場，當(dāng)務(wù)之急是幫助制造企業(yè)解決海外訂單問題。“一方面，要推動貿(mào)易便利化，鼓勵更多企業(yè)前往海外參展，加快數(shù)字貿(mào)易等新模式；另一方面，要抓住RCEP等多邊貿(mào)易機(jī)遇，并加快雙邊貿(mào)易談判，不斷開拓新市場、新客戶。”
事實上，今年一季度，在汽車消費(fèi)整體下滑、汽車制造業(yè)增加值同比下降12.0%的情況下，新能源汽車反而實現(xiàn)了逆勢增長。海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，一季度廣州海關(guān)關(guān)區(qū)企業(yè)新能源汽車出口量約1.1萬輛，同比增長超三倍。
多位廣交會參展商表示，會展期間，他們與多位意向客戶進(jìn)行了對接，預(yù)計之后一段時間，廣州制造新增訂單數(shù)將迎來一個“小高峰”，能夠有力扭轉(zhuǎn)外貿(mào)不振的局面。
楊代友表示，廣交會已成為促進(jìn)全球經(jīng)濟(jì)互融的重要平臺，“利用好這一平臺，要充分考慮與海外產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的互補(bǔ)關(guān)系，合理設(shè)置產(chǎn)區(qū)和交易主題，并考慮增設(shè)技術(shù)、服務(wù)類別展品，充分利用好兩種資源，拓展兩個市場。”
除此之外，作為外資利用大市，廣州正積極吸引制造業(yè)領(lǐng)域的外資企業(yè)。
日前舉行的第九屆中國廣州國際投資年會期間，443個新簽約項目落子廣州，其中，來自美國、法國、德國、日本、荷蘭、新加坡等國家的制造業(yè)項目占比約四成，全球高端制造、生物醫(yī)藥等領(lǐng)域頭部企業(yè)和優(yōu)質(zhì)項目正集聚廣州。
楊代友認(rèn)為，隨之而來的是全球先進(jìn)產(chǎn)能涌入，廣州產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)得到調(diào)整，其在全球產(chǎn)業(yè)鏈條中的角色也得到優(yōu)化提升；同時，一些外資以廣州為跳板，進(jìn)一步向珠三角其他地區(qū)增資擴(kuò)產(chǎn)，也有利于大灣區(qū)產(chǎn)業(yè)鏈的健全和完善。
“事實上，對于一座城市來說，全產(chǎn)業(yè)鏈既不必要，也不可能。”他進(jìn)一步解釋，產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)情_放的，廣州很難以一己之力發(fā)展出完整產(chǎn)業(yè)鏈條，但可以把控產(chǎn)業(yè)鏈條中的關(guān)鍵核心環(huán)節(jié)，并爭取配套產(chǎn)業(yè)在大灣區(qū)城市群近地化布局。
