南方財經全媒體記者鄭瑋 青島報道

6月27日下午，2023東亞海洋合作平臺青島論壇分論壇“國際合作藍色青年科學家論壇”（以下簡稱“科學家論壇”）在青島舉行?？茖W家論壇由南方財經全媒體集團、21世紀經濟報道、鑫橋文旅集團承辦，聚焦“氣候變化與可持續的海洋環境”主題，邀請中、英、韓、泰等國青年科學家代表與會，共論全球海洋生態治理新趨勢。

論壇現場，聯合國原副秘書長兼環境規劃署執行主任Erik Solheim以線上形式作“攜手‘海洋十年’，加強國際合作”主旨演講。他表示，當前全球海洋生態治理正面臨氣候變化、過度捕撈、綠色航運、深海保護與開發4大挑戰，亟需合作建立海洋可持續發展模式，而在此過程中，中國已逐步成為全球綠色科技引領者。

“氣候變化是海洋面臨的主要挑戰。比如海水溫度的上升已經對珊瑚礁這一關鍵海洋生態系統造成嚴重威脅。”談及全球海洋生態保護現狀時，Erik Solheim將氣候變化帶來的影響擺在首位，“但當前大多數氣候變化應對措施發生在海洋之外，我們需要進一步將如何更全面、妥善保護海洋關鍵生態系統納入應對氣候變化戰略之中?！?/p>

“比如在中國廣東深圳建設的國際紅樹林中心，就是一項非常重要的實踐。紅樹林、珊瑚礁可以說是海洋最重要的兩大生態系統。除此之外，目前中國也已經在許多綠色科技領域成為全球引領者，2022年中國生產制造了全球約80%的太陽能電池板和70%的電動汽車電池，逐步將中國經驗帶到了全球氣候變化與環境問題應對的最前沿?！彼硎尽?/p>

除氣候變化外，Erik Solheim認為，綠色航運也將在全球海洋生態治理中扮演關鍵角色，“未來，海洋航運將有望由氫燃料或其他可持續燃料驅動，風能及太陽能也將作為補充能源在航運中發揮重要作用?！?/p>

“而這些（綠色航運）變化正在中國發生?！盓rik Solheim表示，作為國際航運中心，中國也正逐步成為全球綠色航運發展的前沿和中心，“世界上最大的十個港口都在亞洲，其中7個在中國，青島港是其中之一。而綠色港口恰恰是實現綠色航運的關鍵一環。”

除了分享全球應對氣候變化及綠色航運發展趨勢外，Erik Solheim也在科學家論壇上向全球海洋城市、國家發出停止過度捕撈、審慎開發深海資源的呼吁。

“當前我們對海洋，特別是深海，仍知之甚少。我們對海洋的了解甚至少于對月球和火星的了解。也因此，我們在進行海洋資源開發與利用時，特別是當部分國家已率先掌握深海開采技術時，應采取更謹慎的措施，以全球利益為出發點，避免對海洋生態造成無法預料、難以挽回的破壞?！盓rik Solheim表示。

為此，Erik Solheim也建議，全球海洋國家可參考挪威設立海洋綜合管理計劃，將海洋劃分為不同領域進行協同管理，比如將近海自然保護、國家公園建設、遠洋漁業等各領域海洋管理事項納入統一規劃，以進一步加強對海洋的全面認識?！爱斘覀儗ψ匀簧鷳B系統做出更好保護時，大自然也將以超越我們想象的速度實現自我修復。”他表示。