21世紀經濟報道記者孔海麗 北京報道

10月30日盤后，海航控股（600221.SH）發布了三季度報告，公告顯示，其三季度實現營業收入191.02億元，同比增長149.64%，歸屬于上市公司股東的凈利潤為24.95億元，實現三季度盈利。

實際上，海航自一季度起已率先扭虧為盈，成為行業中為數不多實現盈利的上市航司之一，只不過彼時受財務匯兌影響，賬面尚顯示微虧，至三季度，海航真正實現大幅盈利。

海航的盈利一方面得益于外界環境改善。今年以來，隨著客流恢復，國際航空市場逐漸放開，民航業迎來利好， 加上今年春運、五一、端午、暑運、中秋等旅游旺季的帶動，我國民航運輸市場加速回暖，恢復水平持續提升，包括海航控股在內的各大航司也不斷實現業績釋放。

數據顯示，2023年1-9月，海航控股收入客公里、旅客運輸量、客運運力投入等關鍵運營指標均實現大幅提升，分別同比上升190.25%、168.09%、140.76%，客座率達82.39%。

另一方面，海航控股今年以來也在運力、服務、安全等多方面持續發力。截至目前，海南航空已恢復、新開運營北京、深圳、上海、海口、重慶、西安、長沙、太原、大連、廣州10個城市出港的30余條國際及地區往返客運航線。

此外，中國民航2023年冬春航季已經于10月29日開始執行，海航航空集團境內各航空公司冬春航季共計新開加密境內外航線178條，國內日均計劃航班量達2445班，同比2019年冬春航季增長11%。