1872年，

當李鴻章在朝廷上遞出折子的那一剎，

命運的齒輪開始轉動，

中國近代第一家輪船運輸企業應運而生。

151年后，

這家企業不僅沒有消失，

還愈發壯大、成功躋身世界500強。

如今，它的總資產已超12萬億，

成為我國央企的“巨無霸”。

在日常生活中，

你開車走過的路，

你存錢的銀行，

你購物的商場，

幾乎都留下過它的身影。

今年8月，

它第六次入圍《財富》、世界排名第175位；

2022年全年，

它凈利潤1796.1億元、日賺近5億元；　

這個賺錢能力已超過阿里，跟騰訊相當

它就是招商局集團。

招商局前身叫輪船招商局，

它是中國近代第一家股份制企業，

堪稱企業界的“祖師爺”。

在中國近現代商業史的多個發展節點上，

它曾開創數個先河：

開辟中國第一條遠洋航線，

投資中國第一批民族工商企業，

獨資中國第一個對外開放工業區——蛇口工業區，

相繼創辦中國第一家股份制商業銀行——招商銀行，

中國第一家企業股份制保險公司——平安保險。

如今的招商局集團，

旗下擁有23家子公司，

業務涵蓋港口、金融、科技、健康等多個行業，

成為國家“一帶一路”倡議的主要參與者和重要推動者。

就拿交通物流業務來說，

招商港口是中國最大的港口運營商，

在六大洲25個國家和地區擁有50個港口，

掌握了全球一大半的海域話語權；

招商輪船運營管理306艘船舶、4347.51萬載重噸，

運力規模在全球非金融船東中排名第二；

招商公路則是中國最大的高速公路投資商和運營商之一，

截至2022年底，投資運營高速總里程達12914公里，

覆蓋全國22個省、自治區和直轄市，

相當于繞赤道走了近三分之一圈。

作為一個總資產超12萬億央企巨無霸，

招商局每一業務板塊拎出來的企業，

都是響當當的行業翹楚。

不完全統計，招商局集團旗下子公司的市值之和，

加起來超過1.3萬億元。

走過百年，

招商局的發展也并非一帆風順。

成立初期，

招商局的管理模式難免有所“滯后”，

保留下不少傳統國企的通病。

1997年，

亞洲金融危機爆發后，

招商局與其他中資企業一樣，經營陷入困境。

招商局通過套現減債、收縮戰線、爭取國家支持等方式，

到2000年，基本走出流動性危機。

隨后，招商局走上“穩步發展期”，

2022年末總資產達12.4萬億，

旗下擁有兩家世界500強公司。

著眼未來，

這位央企巨無霸還能走多遠，

走出怎樣的發展新路，

我們拭目以待。

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