2024年，比亞迪率先宣布降價，新能源汽車市場迎來降價潮！

2月19日起，比亞迪連發多張“王炸”，秦漢唐宋相繼推出榮耀版，10天內推出9款新品，部分車型起售7.98萬元，降價超2萬。比亞迪開年這波降價又增配的操作，引發汽車行業巨震。 

新一輪價格戰加速行業洗牌。比亞迪一石激起千層浪，截至3月7日，吉利、上汽通用五菱、長安啟源、哪吒汽車、特斯拉、問界、小鵬、廣汽埃安、傳祺等超10余家汽車品牌官宣降價或限時優惠。這次車市的降價潮主要集中在新能源汽車，降價的幅度從5%至15%不等，主流合資和部分豪車陣營也加入價格戰 。

車企“內卷式”降價潮背后，有哪些因素驅動？一方面，是我國新能源汽車具備規模化優勢和全產業鏈優勢，已有降價實力和油車競爭；另一方面，降價也離不開電池成本的下行。原材料的大幅降價直接拉低了整車的生產成本。此外，新能源車企的“戰火”也逐漸向燃油車蔓延，新能源車下探導致油電平價，給燃油車也帶來巨大的壓力。

乘聯會秘書長崔東樹公開表示，2024年是新能源車企站穩腳跟的關鍵年，競爭注定非常激烈。可以預見，2024年的車圈注定不會平靜。

價格戰什么時候結束，不能光看成本，更要看供需。本期21財料，跟你聊一聊全國車市降價潮的真相。

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欄目統籌：江佩霞

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資料來源： 中國汽車工業協會、央視新聞、21世紀經濟報道、Wind、來覓數據、券商研報