外賣騎手變身外賣飛手

無人機是他們爭分奪秒的戰車

出門打的變成打飛的

坐直升機上班不再是總裁專屬

這些畫面看似天馬行空

但隨著低空經濟的發展

這科幻電影般的生活

在不久的未來就可能變成現實

在剛剛結束的第十五屆中國航展鐘

除了多個明星產品外

另一個吸引眾多目光的便是

低空經濟館里那些日后能讓大家隨時上天的先進產品

在大眾仍對低空經濟概念知之甚少時

一個價值萬億的新產業已在悄悄醞釀

早在2021年  我國就開始了相關布局

今年4月 更是首次被寫入政府工作報告

2023年，低空經濟規模已達5059.5億元，增速高達33.8%

預計2030年有望達到2萬億元

而在這個萬億級風口上

又是誰在振翅高飛

這就不得不提到目前該行業領軍企業

2014年誕生在廣州的億航智能

作為一家重研發的前沿科技公司

億航智能前期一直處于賠錢賺吆喝階段

其凈虧損曾一度達到2億元

而今年乘著政策和市場的東風

第二季度營業收入達到1.02億元

實現了燒錢十年來的首次盈利

自此，這個飛行汽車第一股開啟了自己的狂飆之路

講億航，或者講整個低空經濟

其實就是在講eVTOL

作為低空經濟發展的靈魂

可以將其簡單地理解為電動化的、不需要跑道的、可垂直起降的飛機

而它的出現將讓“上天”這件事“飛入到尋常百姓家”成為可能

最直觀的原因便是低成本的實現

當傳統直升機每可用座英里的運營成本為 6—8 美元時

eVTOL 可以下降到 0.5—2.5 美元

未來，搭直升機上班不再遙不可及

在家里接收空投物資也會變為現實

甚至可以成為救護車搭著醫患和死神賽跑

在這些應用場景中

億航成為目前最活躍的螃蟹商

做eVTOL的企業并不少

億航憑什么成為領頭羊

這就不得不提到億航僅用三年半時間零失誤的成績

集齊全球首套適航審定三證的輝煌戰績

有三證，一個eVTOL型號才能真正走入量產和市場化銷售

當友商還在考試入場時，億航已經開始持證上崗，

并贏得1年以上的賺錢窗口期

今年第二季度的新高交付量和盈利成績單

就是一次最好的證明

億航在爭做空中特斯拉

培育它的廣州也正在加緊搶灘布局

廣州以其300多家相關企業

69家核心企業組成的低空經濟完整產業鏈

贏得現階段的領飛地位

但隨著無人駕駛航空器數量近年呈爆發式增長

低空領域已有些擁擠

億航在萌芽階段成功搶跑

但在爬坡階段的擔子并不輕松

未來一段時間

飛行25分鐘，充電2小時的續航問題

以及如何保障增收增利，以填補十年虧損的大坑

等多個問題還亟待這個獨角獸去解決

不可否認，讓空中飛能夠落地用

讓科技、市場的想象照進生活的現實

未來還有很長路要走

但可以預見的是

伴隨著低空經濟的持續高飛

在不遠的將來

叫個飛手送貨、打個飛的出門

將成為人們日常生活中普通的小事

我們也將收獲藍天饋贈的更多風景與財富

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