21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者 雷若馨 深圳報(bào)道
去年11月30日，中國(guó)首個(gè)商業(yè)航天發(fā)射場(chǎng)在海南啟用；16天后，中國(guó)星網(wǎng)在海南文昌成功實(shí)施首次批量組網(wǎng)發(fā)射。
作為衛(wèi)星進(jìn)入太空的唯一載體，火箭的技術(shù)進(jìn)步直接決定了衛(wèi)星的發(fā)射頻率和成本；而衛(wèi)星市場(chǎng)的發(fā)展則反向決定了火箭的市場(chǎng)空間。正如星際榮耀聯(lián)合創(chuàng)始人何光輝的比喻：衛(wèi)星是“貨”，火箭是“船”，二者相互依存，同步發(fā)展。
2016年，星際榮耀航天科技集團(tuán)股份有限公司（簡(jiǎn)稱“星際榮耀”）成立，何光輝也成為國(guó)內(nèi)首批涉足商業(yè)航天領(lǐng)域的企業(yè)家。成立不到3年，星際榮耀便成功發(fā)射了第一枚入軌火箭，成為了中國(guó)第一家、全球第三家成功完成運(yùn)載火箭入軌發(fā)射任務(wù)的民營(yíng)商業(yè)航天企業(yè)，并于2024年榮登《胡潤(rùn)全球獨(dú)角獸榜》。
與馬斯克的Space X一樣，星際榮耀注重技術(shù)創(chuàng)新和快速迭代，但策略不同。前者通過大量“燒錢”的試驗(yàn)試錯(cuò)實(shí)現(xiàn)快速迭代。后者則采用“小步快跑、快速迭代”的發(fā)展路徑和“重創(chuàng)新、輕資產(chǎn)”的經(jīng)營(yíng)模式。
迄今，星際榮耀先后組織了13次固體、液體火箭及防務(wù)型號(hào)的發(fā)射及試驗(yàn)任務(wù)。該公司目前研制中的雙曲線三號(hào)，一次性的運(yùn)載能力達(dá)到14噸，與長(zhǎng)征七號(hào)相當(dāng)，并將于今年開啟“入軌+海上回收”飛行試驗(yàn)。
2024年10月，星際榮耀在深圳寶安落下一子，助力深圳空天產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展。
近日，21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者專訪了何光輝。此前，他就職于中國(guó)運(yùn)載火箭技術(shù)研究院，曾數(shù)次參與國(guó)家重大項(xiàng)目。在采訪過程中，這位火箭總指揮對(duì)商業(yè)航天的未來充滿信心。
（星際榮耀聯(lián)合創(chuàng)始人何光輝）
他認(rèn)為，中國(guó)民營(yíng)商業(yè)火箭企業(yè)與Space X的差距正在縮小，而2026年將會(huì)是星際榮耀商業(yè)化的元年。
商業(yè)航天三大優(yōu)勢(shì)
談及商業(yè)航天，大洋彼岸的Space X無疑是最耀眼的標(biāo)的。
2024年，Space X占據(jù)全球火箭發(fā)射總量的50%，發(fā)射荷載數(shù)量占比甚至高達(dá)87.7%。面對(duì)這樣的“巨無霸”，何光輝卻顯得十分淡定。他笑著對(duì)記者說：“我們和Space X的差距，就像是一個(gè)高中生和一個(gè)大學(xué)生。雖然現(xiàn)在我們還追不上，但我們跑得很快?！?/p>
動(dòng)態(tài)來看，Space X的獵鷹火箭從1號(hào)試射，到9號(hào)完成回收，用時(shí)9年才開啟商業(yè)化的征程。如果2025年的海上回收試驗(yàn)成功，那么星際榮耀的用時(shí)則為6年。
何光輝認(rèn)為，從純研發(fā)角度，特別是原創(chuàng)性領(lǐng)域并無太大差距。而從商業(yè)航天角度來講，具有顯著的三大優(yōu)勢(shì)。
一是資金效率與發(fā)展速度優(yōu)勢(shì)。根據(jù)Space X披露的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)，2022年至2023年兩年間，該公司共計(jì)耗資高達(dá)85億美元（約合610億元人民幣）。相比之下，星際榮耀2024年的花費(fèi)僅為10億元人民幣左右，預(yù)計(jì)2025年也在同等規(guī)模。
何光輝表示，目前國(guó)內(nèi)的商業(yè)航天領(lǐng)域，年投入在5億元以上的企業(yè)就能留在賽道上比拼，“性價(jià)比”明顯更高。據(jù)悉，星際榮耀對(duì)標(biāo)獵鷹九號(hào)的雙曲線三號(hào)也將在今年完成首次發(fā)射并執(zhí)行海上回收任務(wù)。
二是群體效應(yīng)的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。中國(guó)商業(yè)航天領(lǐng)域擁有數(shù)家頭部企業(yè)，形成了類似“班級(jí)讀書”的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。
何光輝笑著比喻道，國(guó)內(nèi)商業(yè)航天企業(yè)就像一群“同班同學(xué)”，彼此激勵(lì)，你追我趕，共同推動(dòng)技術(shù)迭代和效率提升。他充滿信心地表示，最多2～3年，國(guó)內(nèi)就會(huì)有企業(yè)將達(dá)到Space X獵鷹9號(hào)的可回收水平，實(shí)現(xiàn)大跨步。同時(shí)，各企業(yè)在商業(yè)模式和產(chǎn)品定位上存在差異化，為商業(yè)航天提供了更多可能性，進(jìn)一步豐富了行業(yè)生態(tài)。
第三，產(chǎn)能與成本優(yōu)勢(shì)。依托強(qiáng)大的制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈和工程建設(shè)能力，企業(yè)能夠以更低的成本實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品研發(fā)和生產(chǎn)。例如，星際榮耀落地深圳后，能夠在周圍50公里內(nèi)配齊所有箭上關(guān)鍵單機(jī)所需的電氣產(chǎn)品零部件，效率極高且成本較低。
追逐南方的碼頭
目前，根據(jù)互聯(lián)網(wǎng)相關(guān)信息，中國(guó)大型的星座計(jì)劃有中國(guó)衛(wèi)星的“星網(wǎng)”、垣信衛(wèi)星的G60星座（“千帆星座”），分別計(jì)劃部署1.3萬、1.5萬顆低軌衛(wèi)星。此外，還有銀河航天、國(guó)電高科等公司也在籌劃自己的衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目，整體呈現(xiàn)出快速發(fā)展的態(tài)勢(shì)。
以“星網(wǎng)”的1.3萬顆衛(wèi)星為例，按照一箭10星的運(yùn)載量計(jì)算，共計(jì)需要1290枚火箭。且低軌衛(wèi)星在軌壽命為3～5年，以5年壽命計(jì)算，2029年之后，除去新發(fā)衛(wèi)星，每年還需補(bǔ)發(fā)數(shù)千顆衛(wèi)星。
何光輝預(yù)計(jì)，僅在星網(wǎng)計(jì)劃中，中國(guó)商業(yè)火箭可預(yù)期的發(fā)射次數(shù)至少在400次。
傳統(tǒng)航天常常與大漠孤煙的西北、傳統(tǒng)航天重鎮(zhèn)北京相綁定。然而，這并不意味著南方地區(qū)在航天領(lǐng)域沒有一席之地。何光輝表示，雖然此前很難從表面上看到火箭在南方地區(qū)制造或發(fā)射，但從產(chǎn)值的角度講，南方地區(qū)過去的航天參與度并不低。數(shù)據(jù)顯示，廣東是除北京地區(qū)外，我國(guó)航天裝備上游核心電子元器件及零部件優(yōu)勢(shì)企業(yè)分布最多的地區(qū)。
從發(fā)射條件來看，離赤道越近，地球的離心力越大，發(fā)射火箭的燃料成本就越少。且海上發(fā)射和回收任務(wù)具有靈活機(jī)動(dòng)、落區(qū)安全的優(yōu)勢(shì)。因此，何光輝表示，未來的商業(yè)航天發(fā)射環(huán)節(jié)必然會(huì)放在南方。
于文昌或陽江近岸發(fā)射，通過海上回收船回收，這樣的火箭發(fā)射場(chǎng)、著陸回收區(qū)選擇更加合理安全。不久的將來，時(shí)間會(huì)證明這是重復(fù)使用火箭較為安全可行的選址。
在商業(yè)航天領(lǐng)域，整個(gè)發(fā)射環(huán)節(jié)對(duì)所在地的產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)力極大。何光輝形象地比喻道，火箭是“船只”，而發(fā)射場(chǎng)就像一個(gè)碼頭，人流、物流和資金流都會(huì)向這里匯聚。
在資源匯集的“太空碼頭”搶先建設(shè)布局，是星際榮耀落地資產(chǎn)的核心邏輯。因此，星際榮耀也在逐步加大在海南和廣東的重資產(chǎn)投資。目前，其在海南的投資額已達(dá)6億元，主要用于火箭回收、動(dòng)力系統(tǒng)和廠房建設(shè)；未來，將在深圳主要針對(duì)火箭上的電氣設(shè)備進(jìn)行深入布局。
何光輝透露，星際榮耀也在關(guān)注正積極爭(zhēng)取海上火箭常態(tài)化發(fā)射點(diǎn)的陽江，“如果陽江哪一天做發(fā)射場(chǎng)，星際榮耀依舊會(huì)是第一批落地的?！?/p>
太空的“大航海”時(shí)代
碼頭之外，連接的是星辰大海。
近地軌道的光伏發(fā)電效率是地面的3-4倍，如果能解決無線能源傳輸問題，太空能源將成為地球能源結(jié)構(gòu)的重要組成部分。
何光輝提到，與衛(wèi)星一樣，太空經(jīng)濟(jì)目前也受限于火箭技術(shù)的發(fā)展。
根據(jù)世界經(jīng)濟(jì)論壇和麥肯錫發(fā)布的報(bào)告，到2035年全球太空經(jīng)濟(jì)規(guī)模有望達(dá)到1.8萬億美元。盡管仍處于早期階段，但隨著火箭技術(shù)的不斷突破和成本的持續(xù)下降，太空經(jīng)濟(jì)將在未來數(shù)十年逐步從實(shí)驗(yàn)室走向商業(yè)化，最終滲透到人類生活的方方面面。
一旦火箭的天地運(yùn)輸成本顯著降低，太空經(jīng)濟(jì)的潛力將迅速釋放，如太空工業(yè)、太空農(nóng)業(yè)、太空能源、太空旅游等多領(lǐng)域新增長(zhǎng)點(diǎn)將會(huì)迸發(fā)。
對(duì)此，何光輝充滿期待：“就像大航海時(shí)代開啟了全球貿(mào)易的新紀(jì)元，太空大航海時(shí)代也將帶來全新增長(zhǎng)機(jī)遇?！?/p>
回到今年——2025年將是星際榮耀商業(yè)化道路上的里程碑式節(jié)點(diǎn)。根據(jù)計(jì)劃，今年年末，星際榮耀將實(shí)現(xiàn)雙曲線三號(hào)的發(fā)射和海上回收，完成產(chǎn)品閉環(huán)。這一里程碑式節(jié)點(diǎn)對(duì)標(biāo)Space X的獵鷹9號(hào)，后者正是Space X實(shí)現(xiàn)商業(yè)化的起點(diǎn)。
不過，在完成閉環(huán)后，還需通過2-3次發(fā)射來對(duì)火箭進(jìn)行技術(shù)迭代，驗(yàn)證產(chǎn)品的可靠性，并逐步優(yōu)化成本。何光輝表示，如果進(jìn)展順利，星際榮耀及整個(gè)行業(yè)有望在2026年底具備大規(guī)模、穩(wěn)定提供市場(chǎng)產(chǎn)品的能力。
