3月5日提請十四屆全國人大三次會議審議的政府工作報告指出，持續推進“人工智能+”行動，將數字技術與制造優勢、市場優勢更好結合起來，支持大模型廣泛應用。

在這場浪潮中，廣東正成為全球AI產業獨特的試驗田，不斷發揮自身智造優勢，拓展技術與產業融合的深度和廣度，用AI賦能千行百業。創意數據可視化短視頻欄目《數看灣企200秒》推出“粵界AI+”特輯，探討廣東在“人工智能+”上如何實現應用創新，跑出產業加速度。

廣州智駕在全球火了！

英偉達披露的文件顯示

他們持有約174萬股文遠知行

持倉市值達2465萬美元

廣州自動駕駛企業搭上了全球AI芯片巨頭的“戰車”

這背后的邏輯不難理解

一方面

實時處理海量數據的自動駕駛技術深度依賴GPU等硬件

黃仁勛甚至認為

“完全自動駕駛的算力需求，將是當前水平的1000倍。” 

另一方面

英偉達面臨著與英特爾等企業的競爭

想從單純的芯片供應商轉型為自動駕駛生態構建者

所以二者完全是“雙向奔赴”

不過，英偉達加持文遠知行其實早有伏筆

在2017年文遠知行剛剛成立時

英偉達就已經參與了其Pre-A輪融資

天眼查顯示

截止到2024年赴納斯達克上市前

文遠知行已經完成6輪融資

累計金額超10億美元

宇通客車、廣汽、博世、商湯科技、何小鵬都是它的股東 

那么多大佬爭相入股

到底看中了文遠知行哪里？

這要先從他們的創始團隊說起

公司核心成員是曾經供職百度的韓旭、王勁等自動駕駛科學家

還有全球計算機視覺方向的頂級專家李巖等人

在這幫世界級的技術大牛帶領下

文遠知行一開始就押注最難的L4級自動駕駛技術

后來又出于對市場和政策的考慮

推出降維的L2到L3級的產品

成立后過了兩年

文遠知行就在廣州推出了

中國首個面向公眾完全開放的Robotaxi商業化運營服務

又在北京、南京、蘇州等城市復制推廣

現在在一些城市

普通人已經可以坐到文遠知行的自動駕駛出租車和巴士

還可能看到它們的無人環衛車和貨運車

這家公司的出海速度也比較快

是唯一同時擁有中國、美國、阿聯酋、新加坡

四國自動駕駛牌照的科技企業

還和Uber建立了戰略合作伙伴關系

盡管文遠知行還面臨著營收下滑、虧損擴大

L4技術應用落地難的難題

但至少是走在了行業前列 

發展如此迅速

文遠知行所在的廣州也功不可沒

廣州是中國自動駕駛產業最重要的城市之一

還是中國最早允許無人駕駛車輛上路測試的城市

擁有全國規模最大的Robotaxi測試車隊

其中文遠知行的自動駕駛車超過300輛

百度Apollo與小馬智行均超百輛

這里的測試環境也相對領先

廣州在琶洲和生物島部署了全國首個5G+V2X全域覆蓋測試區

車輛與路側設備通信延遲低于20ms

廣州還是中國三大汽車生產基地之一

通過廣汽、小鵬、宇通、東風日產等一眾車企

能較快實現自動駕駛技術的應用落地

而且在文遠知行沖刺“全球Robotaxi第一股”時

廣州產投聯合多家機構和企業作為基石投資者

為其募資近4.6億美元 

從一片空白到開花結果

科技創新就像《哪吒2》里說的那樣

 “若前方無路，我便踏出一條路”

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