21世紀經濟報道記者 董靜怡 上海報道

近段時間出海企業之間的交流里，關稅是一個繞不開的話題。

年初以來，美國對華加征關稅累計攀升至20%，利好跨境電商的“800美元小額豁免”政策面臨終結。美國是中國最大的出口國，關稅政策變動波及大部分有海外業務的企業。

這是一場無人能夠置身事外的挑戰。門檻抬高、成本激增、規則重塑……行業共識清晰可辨：跨境電商即將迎來一場洗牌和迭代，但有競爭力的企業仍會留在牌桌上。

“過去很多企業把它認為跨境電商是一個充分競爭、低門檻準入的一個市場。”eBay大中華區銷售與品類管理總經理龐濤向21世紀經濟報道記者表示，“未來它的門檻會抬高，帶來一些變化和轉型，其實對很多企業來講是一個機遇。”

政策的不確定性成為新常態，但仍有企業選擇逆周期加碼投入，更有部分賽道展現出超乎尋常的抗壓能力。這背后，是怎樣的商業邏輯在支撐？

誰在加大投入？

美國總統唐納德·特朗普上臺后，美國累計對中國商品加征關稅20%。與此同時，自2016年起支撐中國跨境電商高速增長的“800美元小額豁免”政策（即價值低于800美元的包裹免征關稅）也面臨終結，盡管該政策在2月初短暫取消后又恢復，但美國表示將在完善關稅征收系統后取消。

“不管是直郵模式，還是海外倉模式，對于賣家來說成本都是增加的。”eBay中國跨境貿易事業部華東區總經理潘喆虎向記者表示。對出海企業而言，直接影響體現在物流成本激增、供應鏈重構壓力和清關效率下降等方面。

不過，雖然挑戰加劇，仍有大量企業在加大投入，而非采取保守策略應對。

“賣家群體會面臨很多不確定性，然而，幾乎所有大賣家都在持續加大投入力度。”潘喆虎向記者表示。

這種投入主要體現在以下幾個方面：一是擴大產能，二是開拓新的產品線，三是建設海外倉，四是增加人力和信息技術方面的投入。他觀察到，這種現象在大型賣家群體中尤為明顯，且在全國范圍內普遍存在，幾乎無差別地出現在各個地區。

這些投入的目的是增強自身競爭力，更好地應對不確定的外部環境。以海外倉為例，相比直郵，這種方式可極大程度降低成本，提高物流時效。有海外倉行業人士向記者透露，最近收到關于海外倉的咨詢確實在加大，如果“小額豁免”政策取消，海外倉將是大量跨境電商賣家轉型的方向。

另一方面，這些投入也反映出了整個賣家群體對美國市場的信心。在賣家的判斷里，美國仍是眾多出海企業的主要市場，從供需兩端的基本面來看，目前尚未發生重大變化。

龐濤向記者表示，在需求端，美國市場需求依然存在，且很大一部分是剛性需求；在供應端，中國制造仍然是全球最高效的供應鏈。即便存在風險，生意的增長仍是主要趨勢。

龐濤認為，未來跨境電商的門檻將不斷提高，但對于眾多企業而言，這實際上是一個機遇。跨境電商門檻的提升能夠更好地規范市場秩序，促使企業更加集中精力進行供應鏈的高效管理。

“越來越多的產業將走出國門，不僅局限于跨境貿易或跨境電商，其供應鏈也將進行全球布局。這并非壞事。”龐濤向記者表示，在過去多年里，中國是傳統的外貿強國，但從產品出海到品牌出海再到供應鏈出海，中國出海企業仍在起步階段，“越來越多的企業融入全球化浪潮，將有助于它們打造更強的韌性以及更高效的全球化管理能力，最終更好地把握全球市場的機會。”

誰受影響最小？

值得注意的是，在這場風波里，也有企業的業務幾乎沒有受到影響。

首先是品牌力較強的企業。潘喆虎向記者表示，品牌溢價能夠在一定程度上抵消稅務調整帶來的成本上升。此外，品牌具有較高的用戶黏性，即便產品價格有所上調，消費者仍會繼續選擇該品牌。

“未來沒有品牌肯定是不行的。”國貴賽車科技有限公司副總經理李巧志向記者表示，“只有加強品牌，企業才有護城河，抵御關稅增加帶來的影響。”

國貴賽車是一家位于重慶的汽配件制造企業，產品多為汽車改裝件，已經逐步做出了自己的品牌，并在eBay平臺上有忠實的粉絲群體。潘喆虎向記者表示，國貴更關注的是如何升級產品，提供更優質的功能和服務，產品的價格遠高于關稅增長的幅度，即便如此，銷量依然保持增長。

此外，則是一些非同質化的細分賽道，例如收藏卡、品牌球鞋等個性化的收藏品。在以美國為代表的海外市場，這類長尾品類相比國內市場更大，增長也更為迅速。

“美國市場對我們的產品需求旺盛，產品銷售速度相對較快。”收藏卡賣家卡樂聯合創始人王旭峰向記者表示，相比之下，國內的收藏卡市場還在起步階段，對產品豐富度的要求相對較低，需求也較為單一。

eBay數據顯示，一張斯蒂芬·庫里的Black Prizm限量卡在eBay平臺拍出4萬美元以上，一張寶可夢中文版胡地稀有卡成交價超7000美元，多張海賊王中文版一周年紀念卡娜美隱藏款售價超4000美元。

卡樂入駐七個月，GMV就突破了100萬美元，“寶可夢日”eBay促銷活動期間，其店鋪流量暴漲，銷售額近30萬美元。

這些產品的附加值高，關稅在其總價中所占比例相對較小，影響程度有限。此外，這類產品個性化程度高，市場上難以找到完全的替代品，這種獨特性使得消費者對其需求較為剛性，關稅帶來的價格增長基本不會影響消費者的購買意愿。

“關稅的變動可能對于標品的影響會比較大，對于我們來說，關稅帶來的成本增長還是由買家買單，他需要為他的情緒買單。”王旭峰向記者表示。

球鞋賣家MXC也有類似的感覺。MXC主要專注于球鞋跨境轉售，這些球鞋在市場上具有極高的人氣和廣泛的消費群體。據介紹，一款AJ與Dior的聯名款初始發售價為1.8萬元人民幣，現在市場價已經飆升至約5萬元。在MXC銷售過程里，這款鞋曾經以2.5萬美元的高價售出，折合人民幣約為15萬元。

“我們主營的產品大多是熱門款式和一些稀缺款式，這些產品本身的需求較為旺盛，因此價格受到關稅影響的程度相對較小。”MXC聯合創始人葉昊向記者表示，“即使價格因關稅上漲10%或以上，消費者對這些熱門或稀缺款式的需求也不會受到太大影響，其接受度相對較高。”

而這些賽道目前仍然是藍海。龐濤向記者表示：“中國賣家在這些賽道仍處于起步階段，未來有廣闊的發展空間。相較于其他行業，其發展潛力甚至可能高出數十倍。”

但無論深耕哪個品類，品牌化、差異化、個性化的大趨勢不會變。市場終將證明，真正的抗風險能力，不是來自政策庇護，而是源于企業創造獨特價值的能力。這場壓力測試，或許正是中國出海經濟從量變到質變的關鍵轉折點。