21世紀經濟報道記者趙云帆 上海報道

4月2日，根據自然資源部網站消息，包括《智能汽車基礎地圖數據傳輸安全保護技術規范》（以下簡稱《技術規范》）等15項行業標準報批稿已經完成審查并進入公示階段，完成公示后將于近日出臺。

具體來看，《技術規范》規定了智能汽車基礎地圖數據傳輸保護、數據加密密鑰管理和密碼基礎設施建設等要求，統一和細化智能汽車記錄、編制、儲存、使用地圖數據的標準，以起到進一步規范智能汽車基礎地圖數據傳輸處理活動，化解智能汽車基礎地圖數據傳輸過程中的地理信息安全風險隱患，推動智能汽車基礎地圖安全應用，促進智能汽車產業健康有序發展的作用。

公開信息顯示，此次參與編制的單位由中國測繪科學院牽頭，北京華為數字技術有限公司、高德軟件有限公司、北京四維圖新科技股份有限公司、北京百度智圖科技有限公司、易圖通科技（北京）有限公司、騰訊大地通途（北京）科技有限公司、北京初速度科技有限公司、北京百度網訊科技有限公司8家公司共同起草。

其中，除上述規范外，同日，自然資源部還對包括《地理人工智能樣本數據庫建設規范》、 《室內導航電子地圖生產技術規范》、 《室內導航電子地圖產品規范》等標準化文本的報批稿進行了公示，這意味著以上15個行業標準也都將在近期陸續出臺。

業內人士指出，值此智能駕駛系統備受社會關注之際，相關標準的出臺，有利于智能駕駛行業盡早建立相關標準，規范智能駕駛行業，加強智能駕駛安全管理等。同時，前述規范將成為相關后續法律出臺的基礎，為各部門盡快出臺相關智能駕駛法律法規與相關規范鋪平道路。

確定傳輸場景、規范傳輸安全

根據公示的《技術規范》，文件確定了“智能汽車基礎地圖數據”“地圖專有平臺”等名詞術語，確定了車側、路側、車載終端等傳輸場景，并且規范地圖數據傳輸安全涉及的基本要求、安全保護方法、證實方法等。

資料顯示，以上規定自2022年4月成立起草小組，確立由華為擔任主寫單位并逐步形成迭代的共識版草案以及立項建議書。2023年8月，自然資源部確定將《技術規范》研制列入標準計劃；同年10月形成征求意見稿；12月對外發布并啟動征求意見。

2025年4月，相關標準開始啟動公示，預計將在公示結束后正式實施。

從制定背景來看，隨著智能汽車技術及產業的迅猛發展，作為重要數字底座的智能汽車基礎地圖，在自動駕駛導航定位、輔助環境感知、規劃決策以及智能網聯等研發與社會化應用過程中，其數據收集、存儲、傳輸、處理等環節存在不同程度的地理信息安全風險，智能汽車基礎地圖數據安全應用面臨威脅和挑戰。

而當前，在我國智能汽車基礎地圖標準體系建設中，已將“安全管理”部分中的《技術規范》列入先行制定急用先行的重點標準。

作為智能汽車基礎地圖數據傳輸方面的首創標準，《技術規范》的制定，有利于規范智能汽車基礎地圖數據在車載終端、路側單元與智能汽車基礎地圖專有平臺之間的傳輸活動，促進智能汽車基礎地圖數據安全處理與合規應用，與標準體系內其他標準配套使用，共同保障智能汽車基礎地圖數據安全。

更多智駕相關法規將陸續出臺

另據21世紀經濟報道記者了解，包括《技術規范》在內，智能汽車一系列基礎技術規范的出臺過程較長，內容經過反復推敲，一方面是考慮到智能汽車處于飛速發展階段，行業形態與共識快速迭代；另一方面則兼顧汽車行業現狀，致力于配套符合行業發展規律的法律法規和行業標準。

事實上，進入2025年之后，國內各大車廠紛紛推出智能駕駛系統下沉方案，智駕從“選配”變為“標配”。同時，部分高端車廠與車型開始明確邁過高階自動駕駛的門檻。這意味著當前階段智駕行業規范與企業商業化之間需要重新平衡，行業已經亟待更多規范出臺，并在一定程度糾偏行業亂象。

有業內人士向記者介紹，隨著近日智能汽車安全問題受到社會各界的強烈關注，未來一系列智駕行業的法律法規以及標準化規定等將陸續出臺，幫助智能汽車行業安全和有序發展。

“如果未來90%以上的車都要標配智駕，考慮到各個車廠開發的標準和系統的成熟度不一樣，應呼吁國家出臺相關立法來保障生命安全。”某智駕行業人士向記者表示。

他還指出，該類文件的出臺將有利于智駕系統通過高精地圖保障系統安全的發展。

“高精地圖是先驗傳感器，是參與安全決策的重要組成部分，尤其是應對極端天氣和一些比較復雜的路況。”該人士告訴記者。

除地圖外，傳感器作為保障行車安全的重要配置，目前也處于相關法律法規制定的快速推進階段。如近期有消息稱，《交通信息采集路側毫米波雷達交通狀態檢測器》國家標準征求意見稿的內部編制會已經于今年3月底順利舉行，預計正式的征求意見稿將快速推進并發布。

而根據國家智能網聯汽車創新中心消息，北京百度智行科技有限公司等單位牽頭起草的《車路協同路側基礎設施 第4部分：激光雷達技術要求及測試方法》也已經于近日形成征求意見稿。