近兩年，隨著國內新勢力的崛起，在油電博弈白熱化的背景下，大部分合資車企的基本盤都在被不斷蠶食。

作為新勢力的代表，蔚小理三家，只有理想實現了盈利，小鵬、蔚來都將盈利的時間表定在了今年四季度。而去年銷量增速最快的零跑汽車，也才在2024年四季度實現了單季度盈利，但從全年來看，零跑依然處于虧損狀態。

部分合資車企的財報卻異常亮眼。以起亞為例，2024年，起亞全球銷量接近309萬輛，創造歷史最高年銷售紀錄，營業利潤高達12.67萬億韓元（約合634億元），創歷史新高。

2024年全球增長的良好勢頭也延續到了中國市場。2025年一季度，悅達起亞在中國的產銷量分別為5.58萬輛和5.66萬輛，分別同比增長21.8%和13%。其中，3月產銷量分別為2.22萬輛和2.29萬輛，分別同比增長19.4%和23%。

悅達起亞的業績如何做到如此亮眼？

 一、渠道煥新、穩居合資品牌前列

起亞成立于1944年，全稱起亞株式會社，是韓國歷史上第一家汽車制造商，2000年并入現代汽車后，形成現代起亞汽車集團。2001年中國加入世界貿易組織后，起亞才正式進入中國市場。

無論是中國市場還是全球市場，起亞的實力都不容小覷。

在全球市場，2024年，起亞全球銷量接近309萬輛，創造歷史最高年銷售紀錄，營業利潤高達12.67萬億韓元（約合634億元），銷售額和營業利潤分別同比增加了7.8%和9.1%。同時，2024年起亞營業利潤率為11.8%，創下了歷史最高銷售、最大營業利潤、最高營業利潤率的紀錄。

中國市場，2025年一季度，悅達起亞產銷量分別同比增長21.8%和13%。其中，3月產銷量分別為2.22萬輛和2.29萬輛，分別同比增長19.4%和23%。

自2002年進入中國市場，悅達起亞扎根中國20余年，累計銷售整車超650萬輛，累計實現銷售收入超6300億元，上繳稅收524億元左右。具體到產品，目前起亞共有十余款車型在售，從“百變生活智艙”2025款EV5、“全球都市SUV開創者”的獅鉑拓界，到進階升級的新K3特別款，再到“新生代智選SUV”索奈、“最具性價比的合資B級車”2025款K5，涵蓋燃油、純電等多個動力形式。

2023年，中國汽車市場掀起一輪價格戰，直到今天，激烈的價格戰依然沒有休止。價格戰下，汽車經銷商渠道也發生了很大的變化、面臨更大的挑戰。

悅達起亞能取得優異的銷量提升成績，離不開對渠道的及時煥新。

悅達起亞持續推進終端渠道的建設和升級，深化與上海智行、森那美、錦龍、鑫漢馬、上海悅達智行、藍池集團為代表的大型經銷商集團間的合作；另一方面，悅達起亞正在按照起亞全球統一的SI2.0標準不斷推動全國經銷商門店升級，并計劃在未來2年內有序推進完成全國經銷商門店煥新升級。

同時，悅達起亞也將面向全國招募渠道合伙人，通過啟動1S獨立授權店模式，持續擴充全國銷售網絡與用戶品牌觸點。根據規劃，悅達起亞1S獨立授權店將以起亞全球統一的SI2.0標準打造，開展整車銷售相關業務，客戶提車、銷售運營、整車物流以及大宗業務等政策和流程均與悅達起亞官方授權的4S店保持一致。

悅達起亞還與京東養車、天貓養車達成戰略合作，攜手深化汽車售后服務體系建設，努力將更優質的售后服務推廣至全國更多城市，持續提升用戶的服務體驗。悅達起亞首批京東養車和天貓養車門店作為當地授權售后服務店，已于2025年年初試運營，從而快速開發服務空白地級市的售后服務網絡。

渠道的及時煥新也讓起亞在中國獲得了良好的口碑。

2024年10月，全球權威消費者調研機構J.D. Power發布了“2024年度中國售后服務滿意度研究報告（CSI）”，起亞憑借777分的優異成績，榮登主流汽車品牌榜單第五名、合資品牌第二名。

二、行業價格戰下的品質堅守

起亞不僅銷量好、銷售額高，車輛的保值率還高。

2024年上半年，悅達起亞多次在《中國汽車保值率研究報告》中位列當月合資品牌保值率榜單第三。具體在產品方面，SUV奕跑摘得上半年合資小型SUV保值率第一的殊榮。在2024澳大利亞汽車安全測試權威機構ANCAP的碰撞測試中，EV5憑借出眾的安全性能表現，獲得最高級別五星級安全認證，樹立純電家用SUV安全新標桿。

起亞是怎么做到的？

起亞有一套科學、完善的品質管理體系，在融合美系、德系、日系多種優秀質量管理方法體系外，推出TFT品質管理方法，要求跨部門合作和全員參與，以確保產品質量的高標準和一致性。

這一套管理方法貫穿產品的全生命周期，涵蓋零部件采購、生產制造到售后服務，每個環節都有嚴格的質量控制措施。從供應商選擇到部品入庫，再到車輛生產過程，悅達起亞品質室對每一個環節都進行嚴格的品質管控。

起亞對供應商也有嚴格的選擇和認證，會同供應商一起共同制定品質計劃，進行先期質量策劃和生產前驗證，同時也會定期對供應商進行過程審核和現場技術對標等。

不僅如此，起亞對品質的要求全球統一。起亞的產品在全球市場上的品質都經得起驗證。值得一提的是起亞目前是全球前三的汽車集團，2024年全年銷售量達308.93萬輛，其中除中國之外的市場貢獻了起亞超過92%的份額。

“品質至上”這一口號在當前激烈的車市價格戰下，說起來容易，做起來難。

2024年汽車行業的利潤率僅為4.3%，遠低于其他制造業行業6.1%的平均水平。這表明汽車行業的競爭已經白熱化，企業為了爭奪市場份額，不得不通過降價來吸引消費者，從而導致利潤空間大幅壓縮。

利潤空間的不斷壓縮，一是會迫使車企在成本壓力下進行偷工減料。為了維持利潤，廠商可能會選擇降低原材料和零部件的質量標準。二是會影響研發投入，因為研發投入需要穩定的資金支持，當利潤空間被壓縮，企業除了要維持日常的生產、運營成本外，可用于研發的資金將會大幅減少。

在這個過程中，部分廠商為了快速出貨以搶占市場份額，部分車企可能會在生產過程中放松質量控制標準，比如電池虛標、配置減配等。

價格戰日益激烈，悅達起亞堅持品質不動搖的道路已經在中國堅持了22年。對品質的堅守并沒有影響起亞的生產效率。

起亞在中國有兩家工廠，均在鹽城。

以其中一個工廠為例。該工廠具有高效智能的沖壓車間、全自動焊裝車間、無塵化智能環保涂裝車間、數字化總裝車間。基于當今最先進的柔性生產方式，鹽城4.0智能智造工廠設備自動化程度行業領先，其中沖壓車間、焊裝車間、涂裝車間的自動化率均接近100%，發動機車間自動化程度達到70%以上。其中沖壓生產線可實現每分鐘達15沖次、焊裝車間可以每50秒鐘下線一部焊裝好了的白車身。

三、不斷加碼中國市場

中國市場已經成為跨國車企、合資車企競逐的重要場地，起亞也不例外。

早在2013年，起亞就對中國市場十分重視，直到現在，起亞仍然在繼續加碼中國市場。

剛來中國時，起亞引進的第一款小車叫普萊特。別看這款車小，中控臺不僅配有電子鐘，方便駕駛員觀察時間，高配車型的駕駛席還安裝了安全氣囊，市場定價在6萬-10萬元之間，這比同期主打安全氣囊的桑塔納便宜了9-12萬元。

2002年，悅達起亞還推出過一款家用轎車“千里馬”，上市一年后，銷量高達5萬輛。當時以東風悅達起亞為代表的韓系車，給市場留下高性價比的品牌形象，銷量穩步增長。

2013年，韓國現代起亞集團在煙臺獨資建設了其位于中國的最大研發中心，該研發中心是現代起亞集團海外最大的研發中心，也是現代起亞集團除韓國研發總部外，唯一一個面向全球的新能源汽車研發中心。

對中國的重視也讓起亞在中國市場收獲了不小的銷量。2016年，悅達起亞年銷量高達65萬輛，營收增至669.98億元，凈利潤也接近15億元。

但好景不長，進入2017年，起亞在中國只賣出去35.9萬輛車，雖然2018年銷售小幅回升至37萬輛，但2019年到2021年，銷量三年持續下滑，分別為28.98萬輛、24.9萬輛和16.3萬輛。

為了從低谷中爬出來，起亞在2023年發布中國新能源戰略、堅持國內國際兩條腿走路。對中國市場，起亞選擇端正態度，正視中國市場需求，堅持踐行“在中國，為中國”戰略，始終認真造車、認真服務用戶。

基于新轉型戰略，起亞在中國已走出了最困難的時刻，并取得了一定的階段性成績。2024年，在國內合資車企普遍增長乏力的市場大環境下，起亞在華表現出強勁的韌性，迎來了經營發展的強勢增長。2024年悅達起亞12月份銷量超過2.4萬輛，同比增長28.1%；全年累計銷售近25萬輛，同比增長49.2%，銷量增幅穩居國內合資品牌前列。

2025年，現代起亞中國前瞻技術研發中心，也將在上海正式開設UX Studio，針對中國用戶的出行需求進行產品定制化研發，從而進一步加強與中國用戶之間的溝通。

中國的汽車市場已經從簡單的價格戰進行到了智能化的競爭場地。在智能化下半場的競逐中，起亞也在鉚勁轉型、布局，如起亞具備的原創性創新黑科技UNI WHEEL技術、智駕技術等。

UNI WHEEL具有高度靈活性和適應性，可輕松適應各種類型的電動汽車。UNI WHEEL給用戶帶來的利益點包括車內可使用空間更大、續航里程提升、傳動效率更高、行駛更穩定。

起亞還在全球已經研發了L4智駕技術，同時針對中國市場，起亞聚合了中國本土團隊、開展本土技術研發，滿足本土用戶需求，通過上海前瞻數字研發中心充分調研了中國消費者需求，結合本地交通道路環境，打造更適配中國出行場景的L4智駕技術。

據悉，起亞正在開發能夠應對高速公路、市區、農村、雨天等多種路況和駕駛環境的L4智駕技術。搭載L4智駕技術的起亞汽車，在市區道路行駛時，可以實現交通信號燈識別、主動禮讓行人和主動規避潛在風險，并且可以通過狹窄道路等高難度復雜路況；在高架路段，可以自主選擇匝道方向，并確保車輛安全匯入主路。

此外，起亞已經在上海獲得了L4自動駕駛的道路測試和示范應用許可，在包括上海在內的中國城市進行本土化測試，并針對中國特殊道路環境，進行本土化的標定，探索高級輔助駕駛功能在量產車型上的落地和推廣。

在新能源智能網聯汽車產業浪潮之下，起亞有著自己的思考和節奏，秉承“在中國，為中國”的戰略，并依據市場環境的變化進行了多維度的布局，旨在為中國消費者提供優質的產品和服務，起亞深耕中國的決心和舉措，必將助其在這一輪的汽車產業變革中持續向上。