21世紀經濟報道記者 高江虹 迪拜、北京報道

 進入10月，往返中國與迪拜的阿聯酋航空、國航的航班變得異常擁擠起來，就連公務艙都經常爆滿，除了歸咎于兩國10月啟幕的廣交會、海灣信息技術展吸引的巨大人流、商流，目前中國與中東國家之間越發熱絡的經貿關系也助推了航路的火爆。

“春江水暖鴨先知”，物流總是更早感知到經濟動線的變化，比人流更早火起來的是中國與中東的商流與物流，德路里（Drewry）集裝箱研究部門的高級經理向媒體表示，2024年上半年，亞洲－中東貿易量同比增長了19%。而空運方面，據國際航協的數據，今年1-8月，中東與亞洲之間的空運需求每個月的增速都不低于兩位數，表現突出。

如此火爆的物流需求，讓中東地區最大的物流集團，也是全球前十大全球綜合物流供應商Agility首席執行官Tarek Sultan出現在第二屆超級橋峰會現場時，成為眾多中東與中國企業家追逐的目標，其演講一結束，多人圍上去攀談結識。

也難怪眾人追捧，10月13日Agility剛宣布其在利雅得物流園的擴建計劃。該項目耗資2.5億里亞爾，將新增10萬平方米的A類倉儲空間，預計2025年第一季度建成，將創造近300個沙特就業崗位。Agility還計劃在吉達附近投資6.11億里亞爾建設第三個物流園區。這是這家中東物流供應商最新的投資舉措，無疑將為支撐中東地區商貿交流提供更便利的基礎。

峰會期間，Tarek Sultan獨家接受了21世紀經濟報道的采訪，面對急劇升高的商貿和物流需求，而中東地區物流效率不高的情況，Tarek Sultan向記者表示，在中東做生意需要跨境運輸，因此海灣合作委員會正在對海關規定進行現代化改造，并正在大力推動鐵路基礎設施建設，他希望中東專注發展鐵路，并與中國共建“一帶一路”項目相連。

（圖注：Tarek Sultan，Agility Global董事長，21世紀經濟報道記者高江虹/拍攝）

21世紀：您如何評價目前中東與中國在供應鏈和物流領域的合作？

Tarek Sultan：這是一個很好的問題。我認為中國政府在共建“一帶一路”倡議中做得非常出色，吸引中東全面參與，通過港口和鐵路建設確保中東與亞洲緊密聯系。這對中東非常有幫助，也對中國和中東未來的關系非常有利。

21世紀：在和一些中國跨境公司的交流中，他們表示對中東物流的服務效率和基礎設施不是很滿意，未來幾年會在中東物流方面做哪些大的投入來提高服務效率？

Tarek Sultan：這也是一個很好的問題。我認為中東正在進行大量的基礎設施投資。不同于中國，在中東做生意時我們往往需要跨越邊界，這在海關方面帶來一些復雜性。因此，海灣合作委員會國家之間的海關規定正在進行現代化改造，還有一些聯合項目將有助于改善這種情況。

21世紀：在共建“一帶一路”倡議下，中東與中國在哪個物流合作領域最具增長潛力？

Tarek Sultan：在我看來，我們希望看到鐵路網絡得到發展，并與空中絲綢之路航線相連。海灣合作委員會國家正大力推動鐵路基礎設施建設，這將與伊拉克、土耳其及中東歐國家相連。這種連通性對未來非常重要，因為我們已在航運和航空領域建立了完善的貿易航線。現在缺少的部分是鐵路。

21世紀：在全球貿易不確定性的背景下，您認為中東如何加強與中國在跨境電子商務和物流方面的合作，以提高效率和安全性？

Tarek Sultan：加強與中國的聯系和合作至關重要。中國擁有非常發達的電子商務和供應鏈技術，以及利用這些技術開發市場的公司。這些公司正越來越多地在海灣合作委員會投資，在當地開展業務，幫助引入使電子商務成為現實所需的變革。

21世紀：在共建“一帶一路”倡議框架下，您對中國與阿拉伯國家之間的物流合作有何期待和建議？

Tarek Sultan：除了我們需要繼續現有的合作方式外，我很難提出其他建議。中國政府在與中東各國討論共建“一帶一路”倡議時非常有遠見，并積極幫助發展港口和其他基礎設施。我認為下一步是真正專注于鐵路的發展。中東對中國的投資非常安全且受歡迎，這將幫助中東在國際社會中發揮更大的作用，因為我們可以與中國合作伙伴一起創新。