21世紀經濟報道記者胡慧茵 廣州報道

10月17日，中印尼共建“一帶一路”倡議的“金字招牌”——雅萬高鐵正式開通運營滿一年。

雅萬高鐵是印度尼西亞乃至東南亞的第一條高鐵，也是中國高鐵首次全系統、全要素、全產業鏈在海外落地。一年來，雅萬高鐵客流呈現強勁增長態勢，贏得多方贊譽。正如印尼交通部長布迪所說，雅萬高鐵為印尼帶來了中國的創新成果，改善了印尼的交通，加速了沿線城市間人員往來，贏得了印尼人民的贊譽。

近日，印度尼西亞駐廣州總領事斌德加接受了21世紀經濟報道記者的專訪。他表示，很顯然，被稱為WHOOSH的雅萬高鐵，其開通成功加速了印尼交通的通行效率，帶動了印尼旅游業的發展。他還提到，印尼幅員遼闊、島嶼眾多，“交通上的互聯互通，對于經濟發展十分重要。中國在基礎設施建設方面走在世界前列。我期待著印尼和中國在這一領域開展更多合作?！?/p>

在中國和印尼推動高質量共建“一帶一路”不斷走深的過程中，中印尼經貿合作也取得跨越式發展。據中方數據統計，中國與印尼貿易額從2013年的500億美元增長到2022年的1500億美元，對印尼投資從3億美元增長到83億美元，中國連續10年保持印尼最大貿易伙伴地位，從印尼第十二大外資來源地躍升至第二。

對于中印尼經貿合作取得豐碩成果，有分析認為有很大部分原因在于中國正在推動高質量發展和高水平對外開放，在能源礦冶、數字經濟、綠色發展等領域擁有先進技術和豐富經驗，與印尼經濟發展的需求高度契合。

斌德加在采訪中表示，在共建“一帶一路”倡議框架下，中國和印尼已經合作實施了多個項目，他期待兩國在其他領域開展更多合作，實現互利共贏。

他還特意提到，此前中國與東盟十國領導人發表《中國—東盟關于實質性結束中國—東盟自由貿易區3.0版升級談判的聯合聲明》。斌德加表示，之后中國和印尼在推動數字經濟和綠色經濟合作方面還有更多潛力可以探索，因為兩國都把這兩個領域作為優先的發展事項。

（印度尼西亞駐廣州總領事斌德加，拍攝/胡慧茵）

中國基礎設施的大規模發展讓人驚嘆

《21世紀》：新中國成立75年來，中國國民經濟快速增長，經濟實力實現前所未有的飛躍，人均GDP大幅提升，綜合國力躍居世界前列。你如何看待這些年來中國經濟的增長和韌性？

斌德加：如果用一個詞來形容中國經濟的發展，我想說那就是“驚人”。從數據來看，中國近10年的GDP趨勢是穩步上升的。2023年，中國GDP約為17.9萬億美元，在金磚國家中，中國在世界GDP排名中位居第二。自2010年以來，中國一直是世界第二大經濟體。大約3年前，我第一次來到廣州，就被這座城市的快速發展和現代活力所震撼。這些年，我還去過中國不少地區，中國的基礎設施和連通性的大規模發展令我驚嘆。

中國先進通信和電動車飛速發展

《21世紀》：當前，中國正在穩步推進高質量發展。你認為有哪些行業能提供更多增長機會？

斌德加：放眼中國，先進的信息通信技術和電動汽車生態系統的發展讓世界矚目。華為、騰訊、五菱、比亞迪等公司就是中國尖端產業發展并逐漸成為其他發達國家同類公司的強勁競爭對手的例證。

雅萬高鐵加強交通互聯互通

《21世紀》：雅萬高鐵開通已有一年。你如何看待高鐵對當地經濟的影響，是否已經形成了高鐵經濟？

斌德加：很顯然，被稱為WHOOSH的雅萬高鐵，其開通成功加速了印尼交通的通行效率還帶動了旅游業的發展。它改善了雅加達和萬隆之間的交通連通性，通過將兩座城市之間的旅行時間從3小時縮短到1小時以內，提高了生產力和效率，還解決了交通擁堵的問題。有研究發現，每年交通擁堵會給經濟造成數十億美元的損失。

印尼幅員遼闊，島嶼眾多。交通上的互聯互通，對于經濟發展十分重要。我認為，中國在基礎設施方面在全世界走在前列。我期待著印尼和中國在這一領域開展更多合作。

《21世紀》：第七屆中印尼能源論壇近日在印尼舉行?！耙粠б宦贰背h與印尼“全球海洋支點”理念高度契合，中印尼如何在能源資源稟賦和產能上實現互補？印尼已提出2060年實現能源轉型碳中和的目標。中印尼在清潔能源領域有哪些合作計劃？

斌德加：我了解到，在此次論壇上，經過一系列程序，由一家中國公司組成的聯合體將實施蘇拉威西島陸上-海上項目。印尼致力于實現能源領域的凈零排放（NZE）目標，我們已經制定了全面的路線圖進行指導。印尼政府正積極與中國展開合作，利用印尼豐富的新能源和可再生能源 (EBT) 資源，包括在Kayan和Mamberamo的大型水電項目。電力對于推行綠色發展戰略至關重要，該戰略包括過渡到可再生能源，例如太陽能、水力發電、地熱能和氫能，同時逐步淘汰燃煤發電廠并采用低排放技術，例如碳捕獲、儲存 (CCS) 、利用和儲存 (CCUS)。

《21世紀》：中國與印尼在能源、農業、科技、教育等領域合作不斷深化。你如何看待中印尼在“一帶一路”倡議框架下的合作？中國—東盟自由貿易區3.0版首次納入數字經濟和綠色經濟章節。你如何看待中印尼在數字經濟和綠色經濟方面的合作？未來將探索什么樣的合作空間？

斌德加：在共建“一帶一路”倡議的框架下，中國和印尼已經合作實施了多個項目，包括上述雅萬高鐵。我們期待在其他領域開展更多合作，實現互利共贏。

10月10日，中國與東盟十國領導人宣布實質性結束中國—東盟自貿區3.0版談判，發表《中國—東盟關于實質性結束中國—東盟自由貿易區3.0版升級談判的聯合聲明》。雙方要在2025年簽署中國—東盟自由貿易區3.0升級議定書，還有許多工作要做。我認為，中國和印尼在實現數字經濟和綠色經濟合作方面還有更多潛力可以探索，因為兩國都把這兩個領域作為優先事項。

中印尼合作聚焦多領域

《21世紀》：中國連續10年成為印尼最大的貿易伙伴。中印尼雙邊貿易有何特點？你認為兩國的貿易增長空間如何？

斌德加：傳統上，印尼和中國的貿易合作集中在礦產和采礦領域，如煤炭、鎳等。印尼和中國在其他優先領域，如制成品、食品和飲料（包括熱帶水果）、大宗商品等，都有足夠的空間加強貿易關系。

中國是世界消費品生產國，包括生產印尼制成品所需的原材料和半成品的來源。印尼還需要引進新技術，特別是中小企業，對印尼約6500萬家中小企業而言，它們貢獻了印尼GDP的61%，吸收了97%的總勞動力。

印尼和廣東始終保持友好合作

《21世紀》：你訪問過廣東省的哪些城市？廣東是中國經濟、人口、制造業和對外貿易最大的省份。請談談印尼與廣東省的友好關系和經濟合作。你對廣東的商業環境和經濟活力有什么印象？

斌德加：我已經去過廣東大部分主要城市，既是應當地政府的邀請，也是去探索城市的發展潛力，我最常去的城市是深圳和東莞。

廣東位于中國南部，與其他潛在合作的鄰國相鄰，因此廣東成為中國經濟和對外貿易最大的省份也就不足為奇了。印尼的主要外商直接投資來自華南，包括廣東。印尼各省已與廣東簽署了多份發展友好關系諒解備忘錄。