21世紀經濟報道記者舒曉婷 北京報道
當地時間11月14日晚，中國和秘魯兩國元首在利馬總統府以視頻方式共同出席秘魯錢凱港開港儀式。
錢凱港位于秘魯首都利馬以北約78公里的錢凱灣內。據新華社報道，錢凱港項目一期工程始建于2021年，包括4個碼頭泊位，港口能?？?8000標準箱的超大型集裝箱船，可實現近期每年100萬、遠期150萬標準箱的設計吞吐能力。錢凱港建成后，將成為拉美地區新的樞紐港和太平洋門戶港，可大幅縮短秘魯到亞洲的直航時間。
中國現代國際關系研究院拉美所執行所長孫巖峰接受21世紀經濟報道記者采訪時指出，錢凱港是中國與秘魯、中國與拉美共建“一帶一路”合作框架下的標志性項目，將幫助秘魯推動基礎設施的現代化，并推動秘魯成為亞太和南美開展合作的重要“窗口”。項目成果折射出加入“一帶一路”倡議的吸引力：可以依托中國在基建領域具有的資金、技術、成本等領先優勢，幫助“一帶一路”共建國家實現基礎設施現代化的需求。同時，在“一帶一路”框架下展開的基礎設施搭配產業工業園區的模式，也將極大促進產能合作，助力“一帶一路”共建國家實現產業升級。
2019年4月， 中國和秘魯簽署共建“一帶一路”合作諒解備忘錄，雙方在經貿、基建、能源、農業等各領域合作日益緊密，持續“開花結果”。中國已經連續10年成為秘魯最大貿易伙伴和最大出口市場。中企乘著“一帶一路”的“東風”積極赴秘投資。根據公開數據，中資企業在秘魯投資存量約300億美元，中資企業投資的拉斯邦巴斯銅礦項目產值約占秘魯國內生產總值的1%，中資企業承建的通貝斯大區加里多醫院惠及逾10萬居民，利馬三大區水務項目建成后將解決40余萬秘魯人民衛生用水問題。
自2013年以來，共建“一帶一路”朋友圈不斷擴大。迄今，中國已同拉美和加勒比地區的26個建交國中的22個國家簽署共建“一帶一路”合作諒解備忘錄，同其中6個國家簽署共建“一帶一路”合作規劃。在中國國際問題研究院研究員王友明看來，共建“一帶一路”倡議從宏大敘事的“大寫意”走向“精耕細作”的工筆畫階段。未來，“一帶一路”倡議將繼續成為推動中國與其他國家圍繞各領域開展合作的重要“催化劑”。
