21世紀經濟報道見習記者 焦文娟 記者易思琳 報道

12月10日，雷軍在微博上回應了關于小米第二款車型YU7的讀法，“就直接讀Y-U-7”，并表示將在新車發布后解釋命名背后的故事。

小米汽車的首款SUV車型終于塵埃落定。

工信部官網披露的企業申報車型公示顯示，小米新車為純電SUV車型，產品型號為XMA6500LBEVA1，同時該款SUV車長4999mm，寬1996mm，高1600mm，軸距為3000mm，最高速度為253公里/小時。

9日晚間，雷軍在微博透露，目前小米YU7正進行大規模路測，預計將在明年六七月正式上市。從雷軍公布的圖片來看，小米YU7外觀與法拉利Purosangue相似，也被網友調侃為“年輕人的第一臺法拉利”。

（來源：雷軍微博）

小米的新車籌備工作投入已久。在2024年一季度財報電話會上，小米集團總裁盧偉冰曾透露小米汽車當時已經在研發新車。此前據媒體報道，小米的第二款車型即為純電SUV，也是雷軍此次公布的小米YU7，對標特斯拉Model Y。

21世紀經濟報道記者此前獨家獲悉，除了2025年即將交付的純電SUV外，小米第三款車為增程SUV，內部代號叫昆侖，目標用戶群體為家庭，對標理想，將在2026年發布。一位接近小米的知情人士告訴21世紀經濟報道，“而在接下來的第二、第三款車型上，小米就會著重強調自己的智能化，智能座艙后面可能也會同步沿用自研的AI OS系統。 ”

今年以來，小米汽車的銷量高歌猛進。小米官方此前透露，截至11月18日，小米汽車已經累計交付10萬輛，提前完成全年交付 10 萬輛的目標。12月6日，雷軍表示今年小米汽車將沖刺13萬輛的交付目標。

在10月29日小米SU7 Ultra的發布會上，雷軍表示小米SU7 10月單月交付量達2萬臺。這也標志著小米 SU7 已經超越了特斯拉Model 3，成為中國市場中大型純電轎車的月度銷冠。

銷量攀升背后需要產能加緊跟上。目前，小米SU7的交付周期仍在22至25周。在產能方面，此前盧偉冰透露，小米汽車工廠在10月的產能已達到2萬輛，并有望進一步提升。公開信息顯示，小米汽車一期工廠的產能為15萬輛/年，在2025年，小米汽車二期工廠有望完工為產能爬坡做準備。

基于小米SU7今年以來的銷量表現，高盛對小米YU7的需求前景持樂觀態度，并認為YU7有潛力成為中國最暢銷的高端新能源SUV之一。

可以預見的是，隨著小米YU7的上市投產，“六大門派圍攻光明頂”繼續壯大，自主品牌圍攻特斯拉Model Y的局面將更加激烈。

不過，對手依然很強勁，據杰蘭路數據，截至2024年10月，Model Y今年累計銷量達37.47萬輛，同比增長7.7%，同時今年上半年，Model Y的銷量依舊位居SUV細分市場的第一名。對于手握流量的小米來說，新車從不缺宣傳的噱頭，但能否在激烈的純電SUV賽道中脫穎而出，小米面對的，仍是聲量背后的產能、渠道等問題。