21世紀經濟報道記者 鞏兆恩 報道
日賺約1.43億元，鋰電行業龍頭寧德時代的核心盈利能力，依舊展現出領先行業的強勁水平。
寧德時代（300750.SZ）日前披露2024年第三季度報告顯示，公司實現營業收入922.78億元，同比下降12.48%，環比增長6%；凈利潤為131.36億元，同比增長25.97%，環比增長6.3%。
這已是寧德時代連續六個季度凈利潤超百億元，且盈利能力還在持續增強，本季度的盈利水平位居公司歷史單季度凈利潤第二位，僅次于2022年四季度。
今年前三季度，公司營收為2590.45億元，同比下降12.09%；凈利潤為360.01億元，同比增長15.59%，持續呈現“營收下滑，利潤增長”的態勢。
在營收大幅下滑的情況下，利潤卻反之逐步回歸歷史高位。強勁的盈利水平帶動下，寧德時代市值已重回萬億元。
延續上半年基調，持續“增利不增收”
電池價格不斷走低的情況下，這已經是寧德時代連續四個季度營收同比下降。寧德時代曾在7月舉行的業績溝通會上披露，隨著碳酸鋰等資源及原材料價格下降，影響公司電池產品單位銷售價格下降。
終端市場車企價格“拼刺刀”的同時，“價格戰”也同步席卷至產業鏈上游，加速推動電池價格走低，動力電池業務板塊收縮明顯。
去年全年營收突破4000億后，寧王告別規模高速暴增時期。
但得益于原材料價格降低，以及寧德時代對于成本的把控，為產品讓出更多利潤空間，毛利率持續提升。在營收規模下滑的情況下，仍能維持單季度百億級的凈利潤。
對于三季度盈利水平的提升，寧德時代也在業績解讀會上表示，新產品和新技術的落地推動了盈利水平的提升。
今年第三季度，寧德時代毛利率保持在31.17%，創下2018年四季度以來的新高。寧德時代方面表示，相較于產品價格降幅，成本降幅更大，毛利率隨之提升，新產品帶來的溢價也提高了公司的盈利能力。
價格走低，營收大規模下滑的情況下，寧德時代為了守住利潤，也開始追逐效率優先，除了對產品的成本把控之外，多項費用支出也開始同步收縮。
財報顯示，前三季度，寧德時代的營業成本為1860.32億元，同比下降19.15%，其中，銷售費用為109.27億元，同比增長6.9%；研發費用為130.73億元，同比下降12.12%，去年同期為148.76億元；管理費用為67.74億元，同比下降2.07%。
裹挾在行業“價格戰”中前行，“寧王”也變得更加務實，直奔利潤，多季度超預期的業績表現也再次鞏固了寧德時代在鋰電行業中的頭部地位。
就市場份額來看，寧德時代的領先優勢較為明顯。國內市場，前三季度寧德時代動力電池裝車量市場份額為45.9%，同比提升3.1個百分點僅自己就將近撐起了國內市場的“半壁江山”，穩居頭部。
韓國研究機構SNE Research發布數據顯示，在全球動力電池市場中，今年1-8月，寧德時代實現動力電池裝車量189.2 GWh，同比增長27.2%，以37.1%的市占率穩居榜首。
高出貨量的支撐下，不同于行業掙扎在“去庫存”的困境中，寧德時代在業績會上明確表示，公司產能利用率持續提升，第三季度的產能利用率已經比較飽和，相比第二季度提升了十多個點，四季度有望進一步提升。
據悉，寧德時代今年上半年的產能利用率為65.33%，雖不及兩年前80%以上的產能利用率，但較去年同期已有所增長。此前半年報中曾披露，寧德時代仍處于擴產狀態，在建產能超過150GWh，上半年廈門基地建成投產，并啟動了北京基地的建設。
三季報發布同日，寧德時代披露了資產減值公告。公告顯示，公司2024年前三季度計提減值準備合計75.43億元，將減少公司2024年前三季度歸屬于上市公司股東的凈利潤67.84億元。
寧德時代方面稱，主要為無形資產、固定資產可回收金額低于賬面價值計提的減值準備，及存貨成本高于其可變現凈值計提的存貨跌價準備。
積極尋求業務增長“第二曲線”
“價格戰”下電池單價持續走低，車企自研入局電池領域，行業產量高于市場需求……面對日益激烈的市場競爭，無法“躺著賺錢”的寧德時代開始開拓新的業務增長點。
產品方面，寧德時代推出多款新品，如神行Plus電池、新一代麒麟高功率電池、天恒儲能系統。其中，麒麟電池面向高端乘用車市場，神行電池則主攻性價比乘用車領域。
寧德時代業績會上透露，其新產品麒麟電池和神行電池已在國內30余款主流車型大規模量產上車，兩者今年預計占到公司動力電池出貨量的三到四成，明年有望上升至七到八成。在兩個電池產品規模擴大后，盈利水平也有望進一步提升。
同時，推出商用動力電池品牌“寧德時代天行”，主打超快充、長續航、長壽命等性能優勢，結合不同工況開發適配產品，滿足全場景使用需求，并與山東重工、陜汽商用等簽署戰略合作協議。
除了新能源汽車動力電池，寧德時代也在積極入局不同領域。今年6月，寧德時代方面宣布其民用電動載人飛機合作項目預計2027至2028年可支持約2000至3000公里航程；8月，寧德時代與峰飛航空簽署戰略投資與合作協議，寧德時代獨家投資數億美元，成為峰飛航空的戰略投資者，攜手共同致力于eVTOL航空電池的研發。
寧德時代在業績會上也明確表示，公司一直都在跟蹤和布局新的應用領域，包括工程機械、船舶、飛機等。
市場方面，面對國內市場產能過剩、供大于求的難題下，寧德時代轉戰海外市場謀求量利新增。
今年以來，寧德時代全球動力電池使用量市場份額為37.1%，同比提升1.6個百分點，排名第一。全球市場份額龍頭位置穩定，寧德時代加大馬力“出?！睂ふ倚略隽俊?/p>
今年9月，該公司發布了海外商用動力電池品牌CATL TECTRANS，并推出了五款全新產品，加速海外市場開拓。
上半年，寧德時代境外業務毛利率為29.65%，高于境內業務4.47個百分點。寧德時代董事會秘書蔣理曾透露，目前海外盈利水平高一些。在接下來已知的150GWh產能擴建規劃中，包括歐洲匈牙利工廠前兩期項目，約70GWh。
據悉，其德國工廠在產能爬坡過程中，全年目標是能夠實現盈虧平衡；匈牙利工廠已完成部分廠房封頂及設備調試；德國工廠已獲得大眾汽車集團模組測試實驗室及電芯測試實驗室雙認證。
對于海外市場接下來的發展，蔣理表示：“今年歐洲市場，壓力很大，原來預期10個點增幅，今年將持平甚至略有下降。但歐洲碳考核比較明確，明年新的車型陸續上市，對明年展望會好很多，公司在歐洲市場份額也會穩步提升。”
另外，公司儲能產品在海外出貨量大幅增長。寧德時代表示，隨著歐盟電改推進，多個歐洲國家如意大利、西班牙、希臘等市場招標項目落地，歐洲大儲市場迎來快速發展。此外，新的能源轉型趨勢促使澳洲、中東等地區公布大規模大儲招標，進一步推動了儲能需求的爆發。
為繼續維持海外競爭優勢，寧德時代計劃通過技術創新和商業模式創新提升儲能系統集成能力，專注于提供更高品質的儲能產品和服務，同時與多個合作伙伴建立戰略關系，共同推動儲能市場布局。
